Pasado el trajín de la campaña y los festejos del domingo, ayer el intendente electo de Córdoba, Ramón Mestre, casi no tuvo descanso. Su celular acumulaba más de 600 mensajes de texto y llamadas sin atender, entre requerimientos periodísticos y saludos. En ese marco, arrancó con las primeras reuniones de su equipo para delinear cómo afrontará la transición. Por lo pronto, anticipó que el miércoles 28 volverá a participar en una sesión del Senado nacional, ya que conservará su banca en ese cuerpo hasta el 10 de diciembre.

Mestre dijo que aspira a poner en funcionamiento “en agosto o septiembre de 2012” el nuevo servicio de transporte urbano. Esa licitación incluirá a los corredores de las tres prestatarias, incluida Tamse, que será privatizada, según lo reiterado por Mestre en la campaña.

–¿Definió ya la estructura orgánica que tendrá?

–Hay un esbozo, pero todavía falta. Seguro que habrá muchos menos funcionarios que en la actualidad.

–Dijo que no quiere crear expectativas desmedidas. ¿Cuándo espera poder mostrar resultados?

–En esto no hay que perder de vista el estado de la ciudad. La gente se molesta por las promesas incumplidas, por eso hemos sido muy prudentes. Queremos reestablecer el orden y recuperar lo básico, que hoy no está funcionando. Hay ejemplos muy elocuentes, como los tejidos perimetrales de las escuelas: son los mismos que puso mi padre en 1983. También hay una necesidad de mejorar las condiciones elementales en los dispensarios. Mi horizonte es recuperar los servicios básicos y la administración. Pero no quiero mentirle a la gente. Si el cordobés piensa que de un día para el otro habrá soluciones por medio de una varita mágica, no es así. Lo que ofrecemos es un equipo y un plan a cumplir en cuatro años.

–¿Ya está viendo cómo juntará para pagar sueldos y aguinaldos?

–Es una preocupación. Vamos a hablar con el secretario de Economía (Gabriel Bermúdez) para conocer en profundidad si van a cumplir con las ordenanzas y que no queden cheques de pago diferido dando vueltas, conocer el estado real de los números, y también cuál es el acuerdo real con la empresa Tecsa.

–¿Prevé arrancar con una moratoria o algún plan de facilidades para hacer caja?

–En principio no, pero a todas esas cosas las van a ir conociendo con el correr de los días, cuando anunciemos los trazos gruesos de nuestras medidas. Estamos en esas definiciones.

–Hay dos cuentas generales rechazadas y más de 30 expedientes que el Tribunal de Cuentas no aprobó y que salieron por “acuerdo de secretarios”. ¿Hará alguna revisión de lo que hizo la actual gestión o será borrón y cuenta nueva?

–No hay borrón y cuenta nueva. En algunas cosas no dudo de que hay que trazar una raya y empezar de nuevo, entre ellas la relación con los empleados. Hay que recuperar su dignidad y tomarnos del brazo para trabajar en conjunto. Estoy convencido de que la mayoría quiere condiciones dignas, insumos.

–También quieren horas extras y bonificaciones...

– Las van a tener en la medida que cumplan con las actividades que nosotros determinemos. No vamos a pagar lo que no esté justificado. Lo dije en la campaña y estoy dispuesto a llevarlo adelante. Vamos a reorganizar el Estado. Hay cosas que las vamos a investigar. No digo que voy a armar una comisión de investigación, pero sé que si encuentro algo raro, en el acto va a Tribunales.

–¿Cuándo licitaría el nuevo transporte?

–Es un proceso que lleva su tiempo y más si vamos a redeterminar el sistema. No se hace de un día para el otro. Calculo que en agosto o septiembre podríamos ponerlo en marcha, si es que licitamos todo en marzo o abril. Esos son los tiempos técnicos. Ya he conversado con muchos sectores y hay interés empresarial por venir a Córdoba. Tenemos una buena relación pasajero/kilómetro. Veremos si las empresas están en condiciones de prestar el servicio de acuerdo a los lineamientos que pretendemos. Por eso el hincapié que hicimos en el marco regulatorio y en el control de las empresas. Inclusive estamos pensando que la tarifa esté en el marco regulatorio.

–Y en el caso de la recolección de residuos, ¿cuáles son los plazos para dividir la ciudad en dos zonas?

–Primero queremos sentarnos y ver los números de la Crese. He sido muy crítico de esa empresa, porque creo que su gasto es excesivo, como pasó hace muchos años con Aseo. Se puede bajar ese costo en un 20 por ciento. También hay que parar los nombramientos sin sentido. Crese tenía 1.200 empleados y ahora casi 1.600 y un número importante de jornalizados. Es un despropósito. No planteo dejarlos sin trabajo, pero sí frenar los desmanejos. Ya estamos trabajando en el pliego para licitar, pero lleva su tiempo. Esperamos poder avanzar para mediados de 2012.

–La Nación ofreció viviendas en caso de que la elegida fuera Riutort, del mismo modo que el Banco de Córdoba daba por hecho que Campana tendría un fideicomiso para obras. ¿Usted va a reclamar esas alternativas?

–No lo duden. Lo primero es conseguir las tierras, ver dónde están disponibles y garantizar la disponibilidad. Sin dudas que todas las gestiones que sean necesarias se harán, y con insistencia. La vivienda es uno de los temas prioritarios, y como intendente no puedo prometer casas, pero sí puedo gestionar las tierras y buscar todas las alternativas existentes. Decir otra cosa sería mentir.