Ante la gran cantidad de vehículos que tienen los marplatenses (se estima que son más de 300 mil), los 2.417 espacios públicos que existen para estacionar rodados en la zona delimitada por Luro, Buenos Aires, Colón y España -en la que rige el estacionamiento medido- no resultan suficientes para satisfacer la demanda. El déficit se agrava aún más si se tiene en cuenta que hay calles en los que, a raíz de que faltan los carteles, la rotación de autos es mucho menor a lo esperable ya que -en esas condiciones- los inspectores no están autorizados a labrar infracciones.

Acerca de ese tema LA CAPITAL dialogó ayer con el secretario de Gobierno de la Municipalidad quien respondió a las declaraciones hechas a este medio por ediles de la oposición que integran la comisión de Transporte y Tránsito del HCD (se publicaron en la víspera) los que manifestaron su preocupación por las falencias que se advierten en el estacionamiento medido.

Marcelo Artime expresó que "los concejales acaban de aprobar una ordenanza que va a permitir reemplazar el actual sistema de estacionamiento medido, que requiere el uso de tarjetas, por otro que se va a aplicar a partir de julio a través de la telefonía celular; si bien sabemos que en la zona delimitada por Luro, Buenos Aires, Colón y España faltan carteles, ya dio comienzo la instalación de nueva cartelería", afirmó.

Acerca del nuevo sistema de control anticipó que "los inspectores van a llevar consigo computadoras portátiles que, al ingresar la patente alfanumérica del auto, permitirán saber si los vehículos están estacionados en el tiempo permitido; es un sistema que requiere dos tipos de aparatos que estamos adquiriendo: por un lado los posnets que tendrán los comercios y en los cuales los automovilistas podrán acceder a la carga que les permitirá enviar mensajes de texto para poder estacionar y por otro los que llevarán los inspectores para verificar si los automóviles estacionados están o no excedidos de tiempo".

Otras medidas

Dijo luego que "este nuevo sistema de estacionamiento medido, sumado al proyecto de cocheras subterráneas en la plaza San Martín, a los nuevos uniformes de los inspectores de tránsito, que los hacen más visibles y a la presencia de una decena de camionetas Ecosport verdes y blancas en determinadas zonas diseñadas por cuadrículas, demuestran que queremos mejorar algo que como el tránsito vehicular, históricamente fue desordenado y en cuya solución macro seguramente va a tener mucho que ver el Plan Maestro de Transporte y Tránsito que se está ejecutando que nos va a brindar una serie de recomendaciones relacionadas con infraestructura, nuevos sistemas de transporte, cambio de mano en algunas calles y políticas para desalentar que la gente venga con sus automóviles al centro".

Al hacer referencia a la tarea que desarrolla la Dirección de Tránsito sostuvo que "además de los controles de alcoholemia hemos intensificado los que tienen que ver con doble fila, con el paso de semáforos en rojo y con el estacionamiento en lugares prohibidos; comparando con el año anterior, en los últimos meses se duplicó el número de infracciones; de todas maneras -admitió- pensamos que hace falta una mayor presencia; así como el año pasado se hizo un esfuerzo importante en cantidad de personal y adquisición de vehículos, ahora estamos tratando de presupuestar la compra de motos nuevas", afirmó.

En cuanto al reciente reajuste en el precio de la tarjeta de estacionamiento medido (de 2 pasó a costar 3 pesos por hora) Artime dijo que "si se lo compara con lo que cobran las cocheras privadas, sigue siendo muy barato".