La iniciativa, del bloque de concejales radicales, sería presentada la semana próxima, para dar paso al debate. * Proponen una apertura paralela entre las vías y los fondos de los inmuebles, desde la rotonda final hasta Casanova.
La iniciativa es del bloque de concejales de la Unión Cívica Radical y busca mejorar las condiciones de respuesta ante las emergencias que puedan suceder en los lugares de esparcimiento, teniendo en cuenta la gran afluencia de público, especialmente jóvenes y durante los fines de semana.
Es que Fuerte Argentino, en realidad, no tiene salida desde Casanova y a lo largo de sus 850 metros hasta la rotonda final. Y en el tramo neurálgico es de doble sentido de circulación y se permite estacionar en una de las manos.
El concejal Roberto Ursino, presidente del bloque radical, dijo que están trabajando con planos del sector y que pedirán informes no sólo a la comuna, sino también al ONABE, organismo que administra los bienes ferroviarios.
"Uno conoce la situación que se da en esa zona de la ciudad y que si se presenta una eventualidad, la logística en la respuesta se dificultará por no haber accesos libres. Por ello, abrir una calle entre las vías y las casas resulta una alternativa que no sería onerosa para la comuna. Claro, hay que analizar qué restricciones plantea el ferrocarril", explicó.
Una de los debates pasa por resolver si el paso será sólo para los vehículos de emergencias o si se permitirá el tránsito libre para los particulares. Hace 14 años, cuando se había analizado esta posibilidad, sólo se pensaba habilitar la nueva calle para urgencias.
Por otra parte, el edil comentó que hay particulares que tienen propiedades en el sector que habrían avanzado más allá de los límites de sus lotes, por lo que será necesario cotejar cuáles son los espacios que le pertenecen al Estado y que estarían disponibles para abrir la arteria.
La idea del puente.
En cuanto a la posibilidad de construir un puente vinculando Fuerte Argentino con Urquiza, a la altura de la calle Córdoba, Ursino consideró que dicha alternativa no será una solución ya que generaría un circuito para el paseo permanente en autos, sin que se reserve un espacio adecuado para brindar la debida atención en situaciones de emergencia.
La idea de construir un puente estuvo a punto de cristalizarse en 2005, cuando el exintendente Rodolfo Lopes, tras la tragedia de Cromagnon, decidió intervenir en el sector. Se anunció la obra y se pusieron a la venta los pliegos, pero no se adjudicaron los trabajos y, lógicamente, tampoco se llevaron a cabo.
Sin embargo, se tomaron medidas intermedias aunque de gran impacto. En enero de ese año, la comuna impuso que los viernes y sábados, de 20 a 6, Fuerte Argentino se encuentre cerrada al tránsito a partir de Casanova. Los vehículos no podían transitar ni estacionar en dicho espacio, salvo los de quienes residen en el sector.
A su vez, se toleraba el estacionamiento y descarga de proveedores en aquellos lugares que poseen sector privado a tal fin. Por entonces, todos los locales bailables de la ciudad debían cerrar, indefectiblemente, a las 5.
Algunos comerciantes del sector se opusieron al cierre y proponían alternativas, como permitir el estacionamiento a 45 grados y ampliar la calle ganándole terreno al arroyo.
El riesgo que presenta el sector perdió espacio en la agenda política pero podría volver si, finalmente, la UCR presenta el proyecto mencionado.
7.000 jóvenes y adultos, aproximadamente, se concentran cada fin de semana en la zona de boliches y restaurantes, según datos aportados por la Municipalidad.
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