De acuerdo a lo comentado por el director de la Escuela Técnica, Luis Conesa; el motor es de 6 cilindros o V6, de 4 litros y 24 válvulas. Este propulsor viene con nuevos adelantos tecnológicos no sólo para Toyota Prado sino también para otros modelos de la marca. Se trata del sistema VVTi- Dual que agrega un controlador de sincronización de las válvulas de escape, teniendo como resultado el incremento de más del 10 por ciento en la potencia del motor, con menor consumo de combustible y menos emisiones de CO2, en comparación con los convencionales VVTi.

“Dicho motor será utilizado por los alumnos en la sección automotores y tendrá como finalidad el aprendizaje de las nuevas tecnologías”, comentó el director.