La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) realizó este mediodía la apertura de sobres en el marco de la licitación para contratar los Estudios de Ingeniería, Económicos y Ambientales de la nueva conexión vial entre las ciudades de Santa Fe y Santo Tomé.

Bajo un presupuesto oficial de $ 3.583.000, se presentaron nueve oferentes, los que pasarán ahora a una instancia de precalificación de las consultoras antes de la apertura de los sobres que contienen la cotización por la tarea. Cabe consignar que este paso administrativo previo al conocimiento de las ofertas económicas por la licitación tendrá un lapso aproximado de veinte días.

Las consultoras que participaron de la licitación son: Consulbaires Ingenieros Consultores SA Proinsa (UTE); Úngaro, Ale Ortíz y Asociados SA; Co.As. SRL Hidroestructuras SA (UTE), Gago Tonin SA, Iconas SA Indigo SA (UTE), Cadia Consultores Argentinos Asociados SA (UTE), Consular Iatasa Incociv (UTE), Atec SA Ingenieros Consultores Consultoría Oscar Grimaux SAT (UTE) AC&A SA Proyectos y Estudios Especiales (UTE).

La consultora que resulte adjudicataria tendrá un plazo de ocho meses para realizar los estudios económicos, ambientales y de ingeniería de la nueva conexión vial entre ambas ciudades.

Como estaba previsto, el acto licitatorio se concretó en la Casa Central del organismo, en la ciudad de Buenos Aires, con la presencia del Jefe del 7º Distrito Santa Fe DNV, Ing. Rafael Pretto, acompañado por el Gerente de Obras y Servicios Viales, Ing. Jorge Gregorutti y el Subgerente de Estudios y Proyectos, Ing. Ricardo Garione.

La traza Sur y otras

Los estudios iniciales se realizarán sobre la denominada “alternativa sur”, variante elegida oportunamente por el Gobierno de la Provincia de Santa Fe y los municipios de Santa Fe y Santo Tomé. No obstante, y como forma comparativa, el pliego elaborado por Vialidad Nacional introduce el requerimiento de valorar y considerar otras trazas, con sus beneficios y desventajas, para definir la alternativa más adecuada en función de los parámetros ambientales, técnicos y económicos.

Vale resaltar que si bien se contaba con términos de referencia y algunos estudios iniciales oportunamente presentados por el gobierno provincial a Vialidad Nacional, la ausencia de mayores datos y especificaciones hidrológicas, ambientales y técnicas respecto de la variante elegida por el Estado Provincial y los municipios hicieron necesaria la contratación de estudios más profundos y detallados, junto con la elaboración del proyecto ejecutivo de la conexión vial.

Asimismo, para contemplar todas las partes, el organismo nacional fijó que durante los estudios se deberán mantener instancias de consulta con la provincia, los municipios y las entidades intermedias interesadas de ambas ciudades.

Con todo, el gobierno nacional busca que el proyecto ejecutivo resultante para licitar la obra en sí esté ajustado a las condiciones ambientales, técnicas, económicas y de consenso de las partes beneficiadas con la infraestructura. Finalmente, una vez precisada y aprobada por Vialidad Nacional la traza definitiva, la consultora confeccionará el proyecto ejecutivo de la obra, documentación técnica específica que será utilizada para licitar la ejecución del nuevo puente entre Santa Fe y Santo Tomé, junto con sus accesos y obras complementarias.