Según se pudo conocer en las últimas horas, la propuesta fue calificada como "económicamente inviable" por los inversores, quienes se deberán hacerse cargo de la estación por un plazo de quince años y efectuar un desembolso mínimo de diez millones de pesos.

A tal punto llegó la "incertidumbre" en torno a la iniciativa, que -al vencerse los plazos para adquirir los pliegos- todavía no se produjo ninguna venta, lo cual obligó a los funcionarios municipales a prorrogar (hasta fin de mes) el plazo para participar en el proceso licitatorio. Y es que, en la actualidad, la nueva Terminal de Villa Carlos Paz parece "ahuyentar" a los privados, que manifestaron que es necesario "contar con más tiempo para estudiar la inversión a realizarse".

"Si bien hubo numerosas consultas telefónicas, la realidad es que ninguna firma se resolvió a comprar los pliegos"; manifestaron fuentes consultadas del Departamento de Compras, quienes luego afirmaron: "Tuvimos llamados provenientes desde muchos puntos del país y de diferentes localidades de la Provincia de Córdoba, pero no se produjeron ventas. Lo que sucede es que la inversión es importante y muchos se plantean si se podrá recuperar el dinero, porque se debe efectuar una inversión mínima de diez millones de pesos". "De todas formas, es cierto que hemos tenido un interesado, una empresa de Capital Federal, que pidió una prórroga"; completaron.

Más tiempo

En concreto, esta firma solicitó al Departamento Ejecutivo "más tiempo" para poder determinar las condiciones dadas por el gobierno local, al igual que las "posibilidades económicas" que ofrece la explotación de la Terminal serrana. Tras estudiar las consideraciones de un informe que se elaborará durante las próximas semanas, los interesados decidirán finalmente si presentarán una propuesta para concretar las "tareas de reformas y mejoras" que demanda la estación.

De todas formas, molestos por la escasa participación de los privados y sus declaraciones, allegados al intendente Carlos Felpeto se mostraron "críticos" ayer y alertaron: "Esperamos que con esta prórroga de quince días se presenten más interesados, porque hasta el momento no estamos conformes con lo que ha sido el resultado del proceso para adquirir los pliegos de la refuncionalización". "No consideramos que haya que plantearse que las condiciones son excesivas o irregulares, porque la inversión mínima es sólo de diez millones de pesos y otorgamos, a cambio, una concesión a quince años"; argumentaron los voceros del Palacio "16 de Julio".

Por su parte, un grupo de empresarios cordobeses (quienes realizaron, días atrás, una consulta telefónica al Departamento de Compras) no dudaron en afirmar: "Nosotros consultamos por los pliegos de bases y condiciones para remodelar la Terminal de Carlos Paz, pero estuvimos investigamos el tema y nos parecía que no era una obra inviable para nosotros. Creemos que la inversión es importante, así que, seguramente, aprovecharemos esta prórroga del municipio para rehacer los números y ver si estamos en condiciones". "Sabemos que muchos consideran que es poco atrayente la iniciativa, pero es cuestión de hacer números. El tiempo para recuperar la inversión será de quince años, por lo que habría que analizar las prestaciones que tendrá la estación en los primeros años. Porque este período de tiempo será el más duro"; declararon los inversionistas consultados por El Diario, quienes concluyeron: "Aunque, es bueno recalcar, que todavía no hemos descartado totalmente la posibilidad de agarrar la concesión".