En ese sentido, las empresas areneras y constructoras recordaron que, en su oportunidad, la Administración Provincial del Agua, dictó una resolución que "tomó como base de referencia el costo de 2 litros de gas oil y un coeficiente de 0,15 por mercadería (arena) y 0,30 (de promedio) por km. navegado dentro del riacho Barranqueras. Lo que en la actualidad arrojaría un valor promedio de $0,55 por tonelada de arena".

Pero, en la actualidad, "se ha modificado esta norma y todos los índices han pasado a ser igual a 1, tanto por mercadería como por kilómetro recorrido. Lo que arroja un valor uniforme para todo tipo de mercadería transportada de alrededor de $13 la tonelada".

Esto implica que – a modo de ejemplo - una tonelada de combustible con un costo aproximado de $ 6.000, y una tonelada de soja con un valor de alrededor de $1.900, pueden absorber sin mayores problemas el citado costo de la Tasa de Dragado de aproximadamente $13 la tonelada.

Pero, en el caso de la arena - cuyo valor de venta al público en la actualidad es de $ 53,57 la tonelada - si se traslada el costo los $ 13 de la Tasa de Dragado, el precio de la arena sufriría un incremento superior al 20 %.

"Esto coloca a la actividad en una posición de clara desventaja respecto a las areneras de la ciudad de Corrientes que se verían claramente favorecidas con esta situación", señalan desde el sector.

Es evidente que el problema se origina en la desaparición incomprensible de los coeficientes que con toda justicia hacían recaer sobra las mercaderías de mayor valor por tonelada una mayor carga tributaria.

En ese sentido, las empresas constructoras se han mostrado preocupadas por el incremento del costo de sus obras que esta situación produciría, debido a las dificultades con que tropiezan para lograr el reconocimiento de mayores costos en un año como el 2013 que se perfila como importante en materia de obras públicas.