Operadores del sector creen que la Autovía Norte traerá inversiones en el rubro de servicios, debido al alto tránsito que tendrá.

Neuquén > La creación de la Autovía Norte convirtió al desierto de la meseta en la futura joya de los inversores inmobiliarios. Aunque la obra aún no está terminada, ya se proyecta que allí habrá un fuerte desarrollo urbano, lo que está revalorizando las tierras, muchas de las cuales están en manos de privados.

Si bien es difícil cotizar de manera pareja los lotes por la inexistencia de servicios públicos, hay propietarios que venden a 15 mil dólares la hectárea, según avisos publicados en los distintos medios de la región. La nueva ruta hace atractivo el lugar, ya que por allí pasarán miles de vehículos por día cuando los accesos estén terminados.

“Años atrás, mucha gente compró terrenos en la zona de la Confluencia y los pagó como si fuera una chacra, a 10 mil dólares la hectárea. Hoy, esa misma hectárea cuesta 150 mil dólares, es decir que su valor se multiplicó por 15. ¿Qué cambió? El desarrollo del Paseo de la Costa, que revalorizó la tierra por el futuro desarrollo urbano. En la meseta puede pasar lo mismo”, graficó el titular del Colegio de Martilleros de Neuquén, Guillermo Reybet.

Desarrollo de servicios

El operador inmobiliario dijo que la meseta siempre fue atractiva como inversión, pero sostuvo que se va a desarrollar a medida que se lleven servicios que hoy no existen.

“Obras como la ruta que se está construyendo siempre atraen actividades de servicio como expendedoras de combustible o restaurantes”, señaló.

También remarcó que la mayoría de las tierras son privadas, aunque existe una buena parte que son fiscales. Muchas de ellas integran el Parque Industrial de Neuquén, por lo que sólo pueden ser destinadas a esas actividades.

Dentro de los privados existen varias familias tradicionales de la provincia que adquirieron esas tierras hace más de 60 años, cuando el Estado las repartía con la intención de poblar la Confluencia. Desde esa época, las cosas cambiaron y ahora adquirieron otro valor. De hecho, algunos propietarios ya están recibiendo una renta por la servidumbre de paso que deben pagar las petroleras para la instalación de óleo y gasoductos, así como de explotaciones hidrocarburíferas.

Allí también está instalada la Colonia Rural Nueva Esperanza, donde muchos de sus habitantes esperan por la tenencia de sus tierras y por el servicio de agua, clave para el desarrollo productivo.

Ruta

Mientras el valor inmobiliario crece, la Autovía Norte ya está casi finalizada. La parte que corresponde a la provincia está íntegramente construida y sólo resta la elevación sobre la Ruta 7 para realizar el empalme con el Tercer Puente. Aún no hay plazos definidos para la obra, que aspira a derivar el tránsito pesado de la Ruta 22 y evitar el tráfico por la zona urbana de la ciudad.

A modo de solución temporal, la Provincia tiene casi terminado el diseño de una conexión con la Ruta 7, a la altura de la rotonda de Zanon, en el Parque Industrial.

El presupuesto que demandará este tramo de 3,5 kilómetros oscila entre los 7 y 8 millones de pesos.