Neuquén > Los concejales de la comisión de Servicios Públicos de la ciudad firmaron ayer el despacho de proyecto de ordenanza para la aprobación de la metodología de costos e ingresos del nuevo sistema del servicio de transporte urbano, que irá de la mano de la metodología de costos.

El proyecto marca las pautas de cómo se analizarán los costos del servicio y establece que la revisión tarifaria deberá hacerse en forma anual a partir del segundo año de puesto en vigencia el sistema.

Aunque los precios del nuevo boleto se determinarán con el pliego, se habló de un boleto único a 2.55 pesos, un monoviaje a $2.95, mientras que el primario y el secundario costaría 0.35 y 0,45 centavos, respectivamente.

Sobre esto, Luis Acuña, edil del MPN, expresó que “estamos mostrando, con lo que pudimos consensuar los concejales, amplia voluntad política de no colocar impedimentos para que se lleve adelante el proceso de licitación de este servicio público. Hoy, el intendente cuenta con todas las herramientas y mecanismos necesarios para que se pueda avanzar en la nueva concesión del transporte de pasajeros de nuestra ciudad”. Además, remarcó que con este proyecto el Ejecutivo va a poder trabajar en la redacción de los pliegos.

En tanto, su par de bloque Mario Pilatti comentó que no firmó el despacho pero consideró que esta propuesta de metodología de costos “es mucho mejor de lo que teníamos. Son más claros los criterios de ajustes” y contó que desde su visión hizo algunas observaciones respecto a la redacción.

Detalles

La radical Marta Buffolo indicó que la metodología que se aprobará será para el plazo que dure la concesión del servicio, el que surja de: los pasajeros de las secciones, los subsidios que se reciban, y cualquier asignación directa o indirecta que perciban, entre otras consideraciones.

También se establece que la metodología deberá ser elevada por el Municipio todos los mayo al Concejo Deliberante, quien determinará la tarifa a aplicarse. En este mismo artículo se aclara que si el Concejo, por cualquier motivo, no aprueba la tarifa dentro de los 60 días de recibido, incorporará los costos financieros que surjan de la demora de la metodología.

Marcelo Bermúdez, concejal por Recrear, no estuvo de acuerdo con el despacho y consideró que lo que se aprobó el jueves carecía de datos imprescindibles para dar curso a la metodología. “Mandamos un pliego donde no pusimos ni cantidad de colectivos, ni recorridos, ni frecuencias. No tiene sentido hacer una estructura de costos si faltan estos datos”, afirmó el edil.