Rodríguez será presentado hoy y puesto en funciones de inmediato. El jefe comunal ya había pensado en otro expolicía para cubrir el cargo: Roberto Aramis Riera. Pero este no habría aceptado la propuesta de un cargo en la gestión santarroseña.

Rodríguez tiene 48 años y hace poco alcanzó el retiro. Fue jefe del Departamento Personal. También fue jefe de la Comisaría de Toay antes de llegar al cargo en la Jefatura de Policía.

El nuevo funcionario será el tercer director en ese área que pasa durante la presente gestión, sin que ninguno de sus antecesores pueda haber hecho demasiado por solucionar la caótica situación del tránsito de la capital pampeana. El primer titular fue Armando Rodríguez Huergo, echado por Larrañaga a los pocos meses antes la falta de resultados visibles. Luego vino Olivares, quien ya estaba trabajando en la gestión (tenía un contrato aunque no estaba claro qué función cumplía) y se fue aduciendo “motivos personales”.

Rodríguez debe resolver un reclamo de ordenamiento de las motos. Larrañaga acordó con un particular la realización de picadas legales en el Autódromo Ciudad de Santa Rosa, lo que le valió una pelea con el gobernador Oscar Jorge que inauguró un nuevo autódromo. Pero esas picadas legales (criticadas duramente por la Fundación Estrellas Amarillas, una ONG dedicada a la problemática del tránsito y a la reducción de accidentes de tránsito) no lograron disminuir la presencia de motos y grupos de motociclistas en las avenidas de la ciudad y en la periferia donde persisten competencias de velocidad improvisadas hasta altas horas de la madrugada.

La presencia de policías en la gestión municipal y en tránsito en particular es una práctica de diversas gestiones del Partido Justicialista en la ciudad de Santa Rosa. Oscar Jorge como intendente tuvo al frente a un expolicía, Luis Luengo que se fue por un escándalo de coimas denunciado por el exconcejal Rubén Villegas. Después, el exintendente Juan Carlos Tierno tuvo expolicias y militares en su gabinete, con una política de tránsito que apuntó a lo represivo: pero el despliegue de esa política, precisamente, fue una de las razones del rechazo de la ciudadanía santarroseña que terminó en su destitución. Después el FrePam (en la gestión de Francisco Torroba) apostó a un ingeniero civil Pablo de Dios Herrero en la planificación del área y ahora, Larrañaga retoma la elección de un expolicía al frente de la Dirección de Tránsito.