Integrantes de la Cámara de la Construcción local se reunieron ayer con concejales de distintos bloques para expresarles sus opiniones sobre la obra pública vinculada a la pavimentación.

En el encuentro señalaron que no se presentan sobreprecios en las licitaciones que se realizan en nuestra ciudad, en contestación a las versiones que daban cuenta de que asfaltar una cuadra es más barato en otros municipios.

Sí sostuvieron que en otras comunas en las que han ejecutado trabajos, las intendencias les entregan el suelo ya preparado o les exigen que la carpeta a construir tenga un espesor menor al que se plantea en Bahía Blanca, lo que deriva en menores costos.

Asimismo, las diferentes formas de pago o financiamiento afectan el valor final de la obra.

"Si nosotros tenemos que ir a sacar un crédito al banco para poder realizar la obra, los intereses deben transferirse", comentó el vicepresidente de la Cámara, Fabián Gurrado.

Otra variable que influye sobre el valor final es la envergadura de la tarea. Cuantas más cuadras se liciten, se indicó, menor será el valor por cada una de ellas.

A su vez, si la pavimentación se realiza en un mismo sector, por ejemplo 20 cuadras de una misma calle, disminuye la cotización de los trabajos. También si se les ofrece continuidad en las tareas, aseguraron, descenderá el precio del pavimento.

Acerca del futuro próximo en Bahía, Gurrado dijo que posiblemente tengan que implementarse varios sistemas para la ejecución de pavimento, en función de las posibilidades que tenga cada barrio.

"Algunas obras se podrán hacer por administración sin cobro al vecino, otras con recupero y otras con la modalidad vecino-empresa. En este esquema, para bajar los costos, es probable que la Municipalidad deba hacer una parte de la obra y las empresas, otra. Entre todos tenemos que definir una forma de resolver la problemática actual", sostuvo Gurrado.

"Tenemos un pavimento con la vida útil agotada y se nota en el estado actual de las calles", agregó.

El vicepresidente de la Cámara comentó que los concejales también esperan contar con el estudio de costos que la entidad presentará, a pedido del Ejecutivo.

Seguridad. Desde la Cámara también señalaron que el municipio debe acatar las leyes provinciales y nacionales que especifican los requisitos para las empresas que resulten adjudicatarias en las licitaciones.

"Son fondos públicos, por lo que es necesario que el municipio tenga la seguridad de que las empresas que participen de las licitaciones estén calificadas para realizar las obras. Si vamos a la informalidad, se corre el riesgo de que los trabajos no se terminen y se malgaste el dinero público.

"La habilitación de constructor de obras públicas significa que el Estado ya hizo el análisis de la empresa, lo que da un marco de transparencia y pone a todas las empresas en un plano de igualdad. Si no se tiene ese parámetro, no se podrán comparar las ofertas porque es muy difícil saber si lo que están cotizando es cierto o no, ya que detrás puede haber otro tipo de cuestiones", opinó.

Qué dijeron los concejales

* Leticia Molina (FPV-oficialismo): "Se aclaró que el valor del pavimento es igual en Bahía que en la región. Pero en otros lugares, el municipio prepara el suelo y la empresa realiza la pavimentación. Esperamos la reunión con los secretarios de Economía y Obras Públicas, para ver lo que plantean y, luego, llegar a un solo proyecto entre todos".

* Raúl Woscoff (Integración Ciudadana): "Es fundamental que la Cámara de la Construcción también insista al Ejecutivo en que nos tenemos que juntar todos a la brevedad para definir los proyectos en los que tenemos coincidencia y en los que hay que seguir debatiendo, así aceleramos los tiempos para establecer una política de Estado con vistas al presupuesto 2013".

* Roberto Ursino (UCR): "Nuestra idea es que se abra el juego a la mayor cantidad de empresas posible, siempre y cuando tengan las referencias y capacidades debidas. Esto surge porque los valores presentados por el Ejecutivo no son los correspondientes y deben rebajarse. El municipio tiene la facultad de abrir un registro propio de licitadores, que puedan hacer obras de menor magnitud, de menor cantidad de cuadras, cordones cunetas o badenes".

* Julián Lemos (Unión Pro): "Lo que está faltando es implementar una herramienta financiera que permita sostener un programa de pavimentación, a mediano y largo plazo. Por ello presentamos una propuesta denominada Provial, que apunta a mantener una política de Estado más allá de un presupuesto anual".