Esta semana comenzarán formalmente las negociaciones para un nuevo reajuste salarial a los choferes del transporte urbano, aunque ya se realizaron los primeros encuentros informales a nivel nacional, en los que el gremio (UTA) anticipó que pretende que se blanqueen los 700 pesos no remunerativos otorgados al comenzar el año y una nueva suma fija.

El primer encuentro formal en Buenos Aires entre la Fatap y la conducción nacional del sindicato -al que asistirán empresarios de Córdoba nucleados en la Fetap- se concretará el miércoles. Las negociaciones nunca han sido fáciles ni rápidas, pero una vez que se cierran, bajan automáticamente a todas las jurisdicciones, Córdoba entre ellas.

El sueldo inicial (sin antigüedad) de los choferes de Córdoba es de

$ 4.744, compuesto por una básico conformado de 4.044 y una suma fija no remunerativa de $ 700. No obstante, el sueldo promedio es sensiblemente superior. Si se tiene en cuenta que la antigüedad promedio en el sistema es de 17 años y que por éste reciben 2% del básico por año, el sueldo medio oscila sobre los $ 6.100.

Desde hace varios años, los aumentos salariales son soportados casi en su totalidad por subsidios nacionales. Pero ahora está más complicado que nunca obtener esa asistencia de la Secretaría de Transporte de la Nación, según opiniones coincidentes de varios dirigentes gremiales.

Decodificando estas expresiones, se obtiene que las expectativas están enderezadas a que el dinero tenga un origen local: subsidio municipal, remoto e improbable en las actuales circunstancias económicas del municipio, o de un reajuste de la tarifa del servicio, algo complejo pero menos imposible. Precisamente, autoridades municipales habían adelantado a directivos de Fetap que enviarían al Concejo Deliberante el cálculo de costos a fines de julio. Esto ya es imposible, por lo que se lo espera para el mes en curso.

Esta presión gremial sobre los sueldos coincidirá esta vez con el proceso político interno de la UTA, que en noviembre deberá renovar la comisión directiva. Pero las presiones se harán sentir en estas negociaciones como parte de la campaña electoral, para la cual hay, por ahora, un solo anotado: el actual secretario de prensa de la UTA, Alfredo Peñalosa. Esto significa un paso al costado de Gregorio Galván, con dos mandatos al frente de la UTA, y también de su adjunto, Miguel Villafañe.