El valor del boleto se encuentra en estudios siendo derivado el expediente por el Concejo Deliberante al Departamento Ejecutivo. Días pasados fue añadida a la carpeta una nueva nota presentada por el Frente Amplio Progresista (FAP) de San Nicolás donde la organización se manifiesta en contra del incremento y piden la revisión de los pliegos licitatorios por los cuales el servicio fue adjudicado a la empresa Vercelli Hnos. Merced a estos hechos, Daniel Vercelli, representante de la firma de transporte realizó declaraciones a Diario El Norte: “Hemos presentado una nota pidiendo una actualización tarifaria habida cuenta de que hace 30 meses que en San Nicolás por distintos motivos, entre ellos el proceso licitatorio principalmente y un año de elecciones, se ha postergado el tema de tratamiento de la tarifa. A nosotros no nos pareció prudente en un proceso licitatorio plantear un ajuste tarifario pero llegamos a un punto en que San Nicolás quedo muy atrás con respecto a ciudades similares o donde es mas barato por cuestiones lógicas de costos en la relación pasajero-kilómetro. Puntualmente sin entrar en detalles, la cantidad de pasajeros que suben en un kilómetro a una unidad tiene los mismos costos que en cualquier lado. En el caso de las ciudades que tiene mas cantidad de pasajeros, la tarifa siempre es menor porque la cantidad de personas que suben en ese kilómetro hacen que se amortice más el costo del kilómetro y la tarifa lógicamente sea más baja. Hemos presentado un estudio de costo técnico que arroja una tarifa de referencia que bajo ningún punto de vista la empresa pide, y esto quiero aclararlo porque hay gente que esta diciendo cosas que no son. Pedimos que se vea el estudio de costo que hemos presentado para establecer una tarifa de piso que tenga relación y equidad con las tarifas que hay en el resto del país en relación con San Nicolás o ciudades similares”.

servicios

Con respecto al servicio desplegado en la ciudad, comentó: “La empresa viene cumpliendo con lo que prometió, inclusive de una forma mas pronta de lo previsto porque el pliego nos otorga 120 días para empezar a cumplir lo prometido y ya estamos en un 85 por ciento de lo previsto cumplido con lo que hemos mejorado la calidad de transporte de muchísimos vecinos. Este esfuerzo de alguna manera debe ser llevado al futuro con posiciones de equidad. En todo el 2009 y el 2010 todas las empresas de transporte de otras ciudades han recibido ajuste tarifario, los subsidios son exactamente los mismos para las empresas del interior, tres veces menos que el gran Buenos Aires, entonces lo que necesita San Nicolás es una actualización de tarifas para poder mantener un servicio y para que la empresa pueda mantener todos los mobiles y el servicio ofrecido con la misma calidad. Basta con mirar las ciudades de alrededor para darse cuenta que nadie puede ser mago. Necesariamente el transporte publico necesita la aprobación de sus recorridos como las tarifas para poder llevar a cabo el servicio y que el mismo le llegue al usuario de la manera en que los estamos ofreciendo”

formula tarifaria

Acerca de como se determina el valor del boleto aclaró: “La tarifa que se presentó es una tarifa técnica que no es la que va a llegar a la ciudad. Otra cosa que es importante aclarar es que el pliego licitatorio tiene una formula tarifaria que no la pone ni la puso la empresa, y que está avalada en las mayores ciudades de la provincia de Buenos Aires y que fue puesta por la Comisión ampliada de Transito y transporte que hizo el pliego licitatorio y que de ninguna manera autoriza a la empresa a poner el precio del boleto de manera unilateral. La gente de la FAP denuncia que la empresa quiere disponer del precio del boleto cuando esto no es así. Lo único que contiene el pliego es una formula para llegar al precio de referencia que no siempre es el que se va a aprobar, por el contrario, esto no siempre es así, porque vamos a tener que poner un precio inferior a lo que da el estudio técnico. La facultad de ello es del Concejo. La empresa siempre tuvo buena predisposición para hacer algo equilibrado y justo. El precio del boleto no es el que nos da el boleto técnico, es un precio bastante inferior. Es un boleto que tiene bastante relación con ciudades similares a San Nicolás como el caso de Santa Fe o Cordoba, que inclusive por ser capitales tiene mayor relación de pasajeros por kilómetro. vemos que de alguna manera tenemos que equipararnos un poco a ciudades similares y a servicios que no lo son porque hoy San Nicolás por suerte, y estamos orgullosos de que así sea, tiene el parque automotor de lineas urbanas más moderno de la Argentina, no hay ninguna ciudad que tenga el cien por cien del parque cero kilómetro como lo está teniendo San Nicolás en este momento. Eso me llena de orgullo y no quiere decir que el precio del boleto sea más caro, a pesar de que seria un ajuste tarifario necesario para que sigamos funcionando, va a ser un valor muy acorde a todo lo que es el boleto en el interior del país. Queremos que sea justo lo que se aplique, nada más. Las cifras que se están denunciando por ahí son tarifas técnicas de base, a partir de las cuales se impone un precio que es muy inferior a ese. La tarifa prevee el costo técnico ideal que tendría el boleto sin el subsidio, pero no porque nosotros estemos amenazando con algo que no podemos manejar, es totalmente absurdo. Nosotros lo único que queremos es un boleto justo para el transporte y la ciudad que tenemos y que tiene que ver con el equilibrio que tiene otras ciudades. Tenemos que ser claros porque sino pareciera que hay que pegar y decir barbaridades porque si”.