Por Micaela Notti.- Esta travesía conjunta -inédita en el país y en Sudamérica- ha despertado el entusiasmo de una gran cantidad de pilotos que surcarán el mismo cielo que alguna vez vio volar a pioneros como Saint-Exupery y Gunther Plüshow. El destino final de la "Navegueta" es la ciudad de Ushuaia, la ciudad más austral del mundo, donde se arribaría el viernes 5 de octubre. Hasta el momento se encuentran inscriptas aproximadamente 120 aeronaves, dentro de las cuales unas 60 serían argentinas y el resto de nuestros países limítrofes, presentándose aeronaves de diferente tipos: deportivas como los Cessna 140, Piper, o Baron, y experimentales como los RV-4, -7 y -10.

La "Navegueta" fue declarada de interés nacional por parte de la Secretaría General de la Presidencia de la Nación, y de interés turístico por parte del Ministerio de Turismo. Su organización está a cargo del ex director de la Asociación Argentina de Aviación Experimental (EAA) Héctor Freyre.

"Los pilotos tenemos objetivos, cada vuelo es un nuevo desafío. Como aprendizaje, y para el crecimiento de un piloto deportivo, Ushuaia o Chile son destinos sumamente interesantes", señaló Freyre a aeroespacio, al reflexionar sobre el origen de esta propuesta.

Ushuaia es la única ciudad argentina transandina, y llegar hasta allí implica 14 a 18 horas de vuelo, con distintas escalas, donde el paisaje y la meteorología van cambiando de manera sustantiva, complicando la navegación. Freyre resalta que "es un desafío doble porque hay que ir y volver, y vamos juntos, pero solos, ya que cada comandante es responsable por su vida, la de sus acompañantes y la integridad de la aeronave. Una vez que uno despega está librado al buen arte de volar".

La travesía comienza desde el lugar de residencia de los participantes, pero quienes deseen volar en conjunto, como por ejemplo aquellas tripulaciones que vengan desde el exterior, dispondrán de centros de reunión. Los que ingresen a la Argentina por el Aeropuerto de San Fernando (SADF), una vez cumplimentados los trámites pertinentes podrán concentrarse antes del martes 2 de octubre en:

1) Aeródromo Ildefonso Durana, (GEZ) sede de la EAA.

2) Aeroclub Santa Rosa, (SAZR)

3) Aeroclub de Gral. Roca (SAHR)

4) Aeroclub de Puerto Madryn (SAVY)

5) Aeroclub Trelew (SAVT)

Quienes decidan cruzar por Neuquén (SAZN), contarán con el apoyo del Aeroclub Gral. Roca (SAHR), Pcia. de Río Negro. Desde allí el viaje debe continuar hacia el sur, donde luego de cruzar el Estrecho de Magallanes -lo que implica sobrevolar una distancia de 20 millas náuticas (37km) a 8.000 pies de altura- aterrizarán en Ushuaia (SAWH), y luego emprenderán la recta final hacia el Aeroclub de Ushuaia donde serán recibidos con un festival aéreo en el cual participará la Escuadrilla Acrobática Argentina, dirigida por César Falistocco.

Los comandantes decidirán libremente la ruta, pero las escalas propuestas para volar por la costa son: San Fernando (SADF); Morón (SADM); EAA Argentina (GEZ); Olavarría (SAZF); Aeroclub El Pampeano (SAZR); Aeroclub General Roca (SAHR); Bahía Blanca Espora (SAZB) y/o Aeroclub Bahía Blanca; Viedma; Aeroclub San Antonio Oeste (SAO); Puerto Madryn (SAVY); Trelew (SAVT); Aero Club Trelew; Comodoro Rivadavia (SAVC); Aeroclub Comodoro Rivadavia (ICO); Cañadón Seco (CDS); Comandante Luis Piedra Buena (LPB); Río Gallegos (SAWG); Río Grande (SAWE); Ushuaia Aeropuerto Malvinas Argentinas (SAWH), Aeroclub Ushuaia (SAWO).

Para regresar por la cordillera se recomienda salir desde El Calafate (SAWC) donde pueden realizarse excursiones al Parque Nacional "Los Glaciares", luego dirigirse a Perito Moreno (SAWP) para cargar combustible y continuar por Esquel (SAVE), San Carlos de Bariloche (SAZS), Neuquén (SAZN) y luego al Aeroclub Gral. Roca (SAHR), donde está previsto un asado de despedida. Los que opten regresar por la costa deberán hacer escala a Río Gallegos para abastacerse de combustible.

Es importante resaltar el aporte económico que ofrecerá la ANAC y el apoyo logístico por parte de la Fuerza Aérea Argentina y del proveedor nacional de AvGas "YPF", que apoyará el esfuerzo garantizando combustible en toda la ruta y apostará un camión con 11.000 litros de AvGas en el Aeropuerto de Perito Moreno (SAWP), punto intermedio entre El Calafate y San Carlos de Bariloche.

Los interesados en participar deberán inscribirse antes del 1º de septiembre enviando tipo de aeronave, matrícula, velocidad en nudos, autonomía, litros por hora, tripulantes y pasajeros a bordo, N° de ELT satelital, lugar de salida, teléfono celular, e-mail de contacto y una foto de la aeronave con la matrícula visible a: hector@renek.com.ar, o renek@arnetbiz.com.ar. Todos los participantes deberán llevar elementos para fijar la aeronave al terreno, pilas, baterías, linterna, silbato, abrigo suficiente y demás elementos de seguridad que consideren necesarios.