Los cuerpos de los muertos en el avión de Aerocaribbean, entre los que hubo diez argentinos, se encuentran en el Instituto de Medicina Legal para su reconocimiento

Francisco D'Alessandro tiene 50 años. El rescate.

El bloque oficialista impulsaría que se trate en ese ámbito, el Presupuesto 2011 y el ascenso de oficiales en las Fuerzas Armadas, entre otras iniciativas clave. El 30 de noviembre termina el plazo de las reuniones ordinarias

La ministra de Industria consideró que el gobierno no debe desviar el objetivo de exportar con valor agregado. “Tenemos en marcha un modelo que industrializó el país”, expresó.

El secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, señaló que el servicio se normaliza y que están analizando el conflicto.

La Costa Atlántica sería una de las más beneficiadas con el cronograma.

Así lo señaló en Radio 10 el candidato a gobernador por el Frente Entrerriano Federal, Jorge Busti. "No estamos de acuerdo con el estilo de este Gobierno de buscar todos los días un enemigo y enfrentarlo", afirmó. Y recordó que tienen "cuatro candidatos, que serán elegidos en internas abiertas"

Tras el caos de los últimos dos días, por el cierre de Aeroparque, los vuelos en el aeropuerto internacional parten, aunque muchos con retraso. Para hoy ya hay cancelados 14 vuelos.

Los trabajadores tercerizados de la línea Roca se reunieron con autoridades de Trabajo y Transporte. Se llevaron una propuesta que prevé la reincorporación de todos los despedidos y la formación de una mesa para analizar el pase a planta permanente

El índice Merval marcó su 12° máximo consecutivo, período en el que mejoró 22,9%. En lo que va de noviembre avanza 11,5% y durante 2010 lo hace 44,5%. El indicador de riesgo-país que elabora JP Morgan retrocedió 5,1% semanal y cerró en 501 puntos básicos, su menor nivel desde el 11 de marzo de 2008.

Un peritaje acrecienta las sospechas de irregularidades; el gremialista intentó, sin éxito, frenar el estudio

Un sospechoso armado con una escopeta y balas de goma fue demorado por oficiales de la Policía Bonarense en una calle de Berisso por donde minutos más tarde pasó el gobernador

Como adelantó LPO, el candidato a gobernador bonaerense, llegó a La Plata para ordenar su tropa. No puntualizó en definiciones y apuntó a fortalecer la agenda legislativa. Estuvo Daniel Amoroso pero el empresario no lo presentó como el nuevo armador territorial.

Néstor O. Scibona

Alguna vez el ex ministro de Economía Roberto Lavagna propuso que la Argentina debía encarar "la gesta de la normalidad: apartarse de los castillos en el aire y construir con los pies en la tierra". Otro ex ministro, Martín Lousteau, acaba de sostener metafóricamente, en un artículo publicado por lanacion.com, que le encantaría ver un "Torino siglo XXI"; o sea un modelo con arraigo nacional pero con todos los adelantos tecnológicos, a la manera de las modernas versiones del Escarabajo de VW, el Mini Cooper o el Fiat Cinquecento. Martín Redrado, ex presidente del Banco Central, suele afirmar que la Argentina no está actualmente en el mapa de los inversores externos, pero podría figurar si se dedicara a construir previsibilidad y confiabilidad para aprovechar a pleno las enormes oportunidades que ofrece la economía mundial.

Es porque los sueldos pierden poder adquisitivo frente al alza de precios.

El organismo aumentó la capacidad de voto de las grandes economías en vías de desarrollo y convirtió a China en la tercera voz más importante.

El líder socialista habló del nuevo escenario

Luego del mar de dudas que se abrió en el Peronismo Federal como consecuencia de la inesperada muerte de Néstor Kirchner, los principales referentes del espacio llegaron a un acuerdo y emitieron una declaración conjunta en la que admitieron que mantendrán la línea. El candidato a gobernador de Entre Ríos por ese sector, Jorge Busti, ratificó esa postura y ahuyentó los fantasmas de una probable unificación con el oficialismo de cara a las próximas elecciones.

El jefe de Gobierno de la Ciudad, Mauricio Macri, abonó la polémica con el ministro de Economía Amado Boudou y advirtió que “no quedan dudas” de que se deberían emitir billetes más altos

Por Jorge Fontevecchia

La muerte de Kirchner dejó en evidencia, con una claridad pocas veces vista, cómo los pensamientos, aun aquellos más revestidos del uso de la razón, son hijos de las emociones. Mostró cómo la pasión pasiviza al pensamiento poniéndolo a su servicio. Y lo débil que resulta la lógica en esos casos, al convertirse en mero títere de los deseos que viene a justificar.

Lo admitió ante los legisladores Roberto Ontiveros, un ex miembro de la conducción de la fuerza. Contó que iba a ser el superior del espía y dejó de manifiesto que en la administración PRO también se sabía que Fino Palacios tenía una agencia de seguridad.

Son alumnos humildes que fueron reconocidos por su esfuerzo. Ayer, la UBA premió a 45.

Por Alcadio Oña

El martes, en Córdoba, Cristina Kirchner ratificó la continuidad del modelo económico: en realidad, nadie esperaba otra cosa. Aunque el tan mentado modelo ya no es igual al que venía de antes y pasó a los primeros años del kirchnerismo: del esquema de tipo de cambio alto y superávits fiscal y comercial holgados, sólo queda, gracias a la soja, el superávit comercial.

Dice que “hay responsables materiales y políticos, intereses empresariales y de la Unión Ferroviaria”. Plantea la necesidad de reformular los modelos sindicales.

La Corte Suprema de Justicia de la Nación pidió al Procurador General de la Nación un dictamen sobre la estatización de las jubilaciones privadas, en un trámite previo a su pronunciamiento sobre el nuevo régimen previsional.

Dos estudios de salud realizados en 500.000 pacientes de Medicare, en EE.UU. revelaron malos diagnósticos y falencias en la distribución y recetados erróneos

Juan Carlos “Gallego” Fernández es el hombre de Moyano en el gremio de Pedraza. El 9 de septiembre recomendó a la dirección de Recursos Humanos al principal acusado del asesinato de Mariano Ferreyra para un trabajo en el ferrocarril.

Anuncios electorales que nunca se concretan, improvisaciones, obras monumentales sin financiamiento y luchas de poder y dinero entre el Gobierno, los sindicatos y las concesionarias dominan un sector clave