Entre tanto bombardeo de información sobre el gasoil subsidiado, tres funcionarios del Ministerio de Transporte fueron recibidos en Buenos Aires por el asesor de la Secretaría de Transporte de la Nación, Sergio Butti, quien explicó los cambios en el sistema de subvenciones que las empresas urbanas e interurbanas de San Luis sentirán este mes y posiblemente también en julio.

Allí quien maneja el sistema de combustible para el transporte de todo el país reveló que las compañías sufrirán un nuevo recorte, esta vez del 26 por ciento. "Como ya habían sido reducidos en un 14 por ciento, nos dijo que del 86 actual que les entregan iba a bajar al 60 por ciento", precisó el vocero del ministerio puntano, Diego Masci, quien participó de la reunión junto a los jefes de áreas de Gestión Administrativa y Contable, Wilfredo Zárate, y de Gestión y Control de Servicio Regular, Sebastián Privitera.

Butti aclaró que la Nación decidió incorporar ese 26 por ciento en el pago de las Compensaciones Complementarias Provinciales (CCP), un aporte que tenía como destino inicial ayudar a afrontar las diferencias de sueldo de los empleados.

El gobierno de Cristina Kirchner tomó la determinación por una diferencia económica con YPF, que no quería recibir más bonos por exportación de hidrocarburos como medio de pago y exigía dinero en efectivo.

Ahora la gran incógnita que surge es cuál será el precio de referencia del gasoil que tomará Nación para depositarles a cada prestataria. "Allí puede haber diferencias entre lo que pague la empresa a valor comercial y lo que le den por subsidio", aventuró Masci y aseguró que a las beneficiadas "les va a costar saber al costo que les entregan porque las CCP no van a venir discriminadas".