Quiroga señaló que las diferencias de precios con años anteriores se deben a la naturaleza del proyecto y a la inflación.

Neuquén > Tras el reclamo de la comisión vecinal del barrio El Progreso por el valor del asfalto, el intendente Horacio Quiroga aprobó por decreto un descuento del 30 por ciento en el costo que tendrá la obra para los frentistas. El mandatario informó su decisión ayer por la tarde, mediante un comunicado de prensa, donde aclaró que la Ordenanza Nº 12.400 le otorga facultades para tomar esa medida. La diferencia económica será absorbida por el municipio.

Días atrás, el presidente de la comisión vecinal de El Progreso, Osvaldo Cuevas, solicitó a las autoridades municipales que se disminuyera el monto que debían pagar los frentistas por las dos obras de pavimento proyectadas en el barrio, que ya fueron adjudicadas. El vecinalista criticó que se pretendiera cobrar 206 pesos por metro cuadrado de asfalto cuando, en 2005, el valor oscilaba los 38 pesos.

Tras ese reclamo, Quiroga decidió aplicar un subsidio sólo para las obras en el barrio El Progreso, que permitirá disminuir el valor por metro cuadrado a 140 pesos, lo que reducirá sensiblemente el costo para cada frentista, que con el precio anterior rondaba los 8 mil pesos.

Además, el intendente resolvió otorgar un descuento adicional del 20 por ciento para quienes paguen la obra al contado.

Antecedentes

“Recuerdo que en nuestra primera gestión, cuando comenzamos con el plan de 400 cuadras de asfalto en barrio Belgrano, algunos sectores iniciaron una campaña diciendo que íbamos a rematar las casas y se llevaba masivamente a los vecinos a firmar el registro de oposición”, dijo el intendente, y remarcó que “los vecinos de El Progreso deben quedarse tranquilos porque si hay algo de lo que sabe este intendente es de obras de asfalto ya que ejecutamos 4 mil cuadras en 8 años contra las 1.500 que se habían hecho hasta el ’99 en toda la historia de la ciudad”.

Inflación

Sobre los costos, detalló que una parte de El Progreso se pagó 38 pesos el metro cuadrado de asfalto porque ya estaban hechas las obras complementarias y existía el cordón cuneta. Aclaró que las obras nuevas incluyen toda la infraestructura anexa.

“La Ordenanza 12.400 permitió actualizar los costos porque la anterior normativa era de 2004 y a nadie escapa el proceso inflacionario”, dijo Quiroga.