"Aplicamos las intimaciones que establece la ley de Transporte y hemos multado a las empresas porque es nuestra obligación”, afirmó el presidente del Concejo Municipal de Resistencia en declaraciones radiales.

Por este motivo también mantuvo contactos con la Cámara de Empresas del Transporte Automotor del Chaco (CETACH), para recibir la explicación de lo que estaba sucediendo y luego dialogó con dirigentes de la Unión Tranviaria Automotor (UTA).

El gerente de la CETACH, Raúl Padilla, le informó a Siri que las empresas aguardaban el desembolso de subsidios nacionales por 10 millones de pesos, aproximadamente. “Son fondos que deben transferirse en forma automática a las 48 horas de ser recibidos por la provincia”, acotó.

La mora de la transferencia de la provincia a las empresas es lo que provocó que estas, a su vez, no pudieran pagar haberes en tiempo y forma los haberes del mes de diciembre, aunque otras lo hicieron pero no pudieron cumplir con el pago de las cargas sociales y demás obligaciones.

“Esos subsidios devienen del Impuesto a los Combustibles que pagamos todos los argentinos y que deben ser transferidos a las empresas de transporte en función de la cantidad de unidades que cada una tiene”, destacó.

Por otra parte el intendente interino dijo “no creemos que la empresa ha dejado de prestar el servicio y por otro lado los trabajadores hayan dejado de hacerlo. Evidentemente los fondos no han sido transferidos. La fecha máxima era el 10 de enero, que se había puesto como tope para pagar estos fondos”.

“El problema se vislumbra como una situación estrictamente financiera por parte de la provincia y la imposibilidad de asumir el pago a las empresas y estas a sus trabajadores”, consignó.

Siri sostuvo que el paro de los choferes de ómnibus del transporte urbano y suburbano de pasajeros “es una cuestión indirectamente acordada entre la patronal y el gremio en cuanto a llevar adelante esta medida de fuerza porque ambos son conscientes que estos fondos no fueron transferidos y las empresas no están en condiciones de asumir el financiamiento”.

“Los empresarios tienen su excusa para no pagar los sueldos y el gremio tiene argumento para que los choferes no trabajen si es que no perciben el pago de sus haberes”, argumentó en una entrevista radial mientras se esperaba que se pague a las empresas.