En diez días, el go­bier­no mu­ni­ci­pal con­si­guió co­lo­car en la Bol­sa de Co­mer­cio de Bue­nos Ai­res los tí­tu­los por 12 mi­llo­nes que emi­tió en el mar­co del fi­dei­co­mi­so de obras pú­bli­cas y con­si­guió así el fi­nan­cia­mien­to pa­ra can­ce­lar la deu­da que la ges­tión an­te­rior ge­ne­ró con las cons­truc­to­ras que hi­cie­ron obra pú­bli­ca en el mar­co de la em­pre­sa mix­ta Vial.

El da­to dis­tin­ti­vo fue que no hu­bo or­ga­nis­mos pú­bli­cos que com­pra­ran los bo­nos rio­cuar­ten­ses. An­tes de que se lan­za­ran, el go­bier­no de Juan Ju­re ha­bía acor­da­do que An­ses com­pra­ría el 30 por cien­to, pe­ro fi­nal­men­te el or­ga­nis­mo na­cio­nal no ad­qui­rió los tí­tu­los.

En la Se­cre­ta­ría de Eco­no­mía le­ye­ron co­mo un da­to po­si­ti­vo que el to­tal de los bo­nos se ha­ya co­lo­ca­do en­tre pri­va­dos. "Es una se­ñal fuer­te de acom­pa­ña­mien­to y con­fian­za pa­ra no­so­tros", ma­ni­fes­tó Gui­ller­mo Ma­na, ti­tu­lar de la car­te­ra eco­nó­mi­ca.

De los 12 mi­llo­nes de pe­sos, el 58,33 por cien­to fue com­pra­do por com­pa­ñías de se­gu­ros; el 21,33 por cien­to co­rres­pon­dió a fon­dos co­mu­nes de in­ver­sión; los ban­cos com­pra­ron el 8,33 por cien­to del to­tal; y la Ca­ja Pre­vi­sio­nal del In­te­rior se que­dó con el 8,67 por cien­to. El res­to se re­par­tió en­tre obras so­cia­les y so­cie­da­des de bol­sa.

El pla­zo pa­ra pa­gar la nue­va deu­da es de tres años y el Mu­ni­ci­pio con­si­guió una ta­sa de in­te­rés del 14,6 por cien­to, muy in­fe­rior al 26 por cien­to que lle­gó a pa­gar el Mu­ni­ci­pio du­ran­te la ges­tión an­te­rior.

Con re­tra­so

La emi­sión de los bo­nos que ter­mi­na­ron de co­lo­car­se ayer es­ta­ba pre­vis­ta pa­ra el úl­ti­mo tra­mo del go­bier­no de Be­nig­no Rins. Sin em­bar­go, el Mi­nis­te­rio de Eco­no­mía de la Na­ción con­si­de­ró que la ciu­dad de Río Cuar­to es­ta­ba so­breen­deu­da­da y que, por lo tan­to, es­ta­ba im­po­si­bi­li­ta­da de ir nue­va­men­te al mer­ca­do.

Sin em­bar­go, en los úl­ti­mos me­ses se des­tra­ba­ron las ges­tio­nes. Por un la­do, el Con­gre­so fle­xi­bi­li­zó la ley de res­pon­sa­bilidad fis­cal y, por otro, hu­bo un gui­ño po­lí­ti­co de la Na­ción.

"Pa­ra no­so­tros es muy im­por­tan­te por­que po­de­mos or­de­nar de­fi­ni­ti­va­men­te el fi­nan­cia­mien­to de la obra pú­bli­ca, tan­to la pa­sa­da que es­ta­ba im­pa­ga co­mo la que es­tá por ha­cer­se. Es­to cie­rra un ca­pí­tu­lo pa­ra el go­bier­no de Ju­re y abre la po­si­bli­dad de uno nue­vo.

El que se cie­rra fue un ca­pí­tu­lo muy com­pli­ca­do por­que Ju­re asu­mió con una deu­da de ca­si 20 mi­llo­nes de pe­sos, en una si­tua­ción de cri­sis fi­nan­cie­ra y dé­fi­cit fis­cal muy com­pro­me­ti­da", ma­ni­fes­tó Ma­na.

El se­cre­ta­rio de Eco­no­mía agre­gó que los 12 mi­llo­nes de pe­sos no só­lo le per­mi­ti­rán or­de­nar­se al Mu­ni­ci­pio si­no, ade­más, a las em­pre­sas, que vie­nen su­frien­do in­cum­pli­mien­tos es­ta­ta­les des­de ha­ce dos años.

Ma­na ya ade­lan­tó que aho­ra que es­tá nor­ma­li­za­da la deu­da con las cons­truc­to­ras que in­te­gra­ban la mix­ta Vial, el go­bier­no sal­drá a bus­car nue­vas al­ter­na­ti­vas de fi­nan­cia­mien­to pa­ra nue­va obra pú­bli­ca.