El municipio asegura que se intensificaron los controles de tránsito y que durante el año pasado se realizó un 44 por ciento más de multas que en 2011. Se trata de 18.625 más que en el último año de la gestión de Martín Farizano.

“Tenemos menos inspectores de tránsito que en 2011. Ahora tenemos 72 con administrativos y directores, por lo que serán cerca de 50 inspectores. En este contexto, estamos haciendo casi un 50 por ciento más de infracciones con menos gente y con los mismos recursos porque no hemos sumado unidades nuevas”, aseguró Francisco Sánchez, subsecretario de Coordinación de la Municipalidad de Neuquén.

Números

En total se realizaron 42.440 infracciones durante el año pasado y 34.200 fueron por contravenciones referidas a la circulación y el mal estacionamiento. Por faltas a las normas de documentación se labraron 6.760 infracciones y por contravenciones referidas a las partes del vehículo fueron 1.480.

“Esto es porque ahora estamos en la vía pública. Antes los inspectores sólo estaban en el centro, pero ahora estamos en todos lados con los mismos recursos. Tratamos de distribuirlos mejor para poder tener más presencia. Cambiamos las tipificaciones, antes eran casi exclusivamente por estacionamiento y ahora estamos haciendo todo tipo de sanciones como cruzar con luz roja y hablar por celular”, dijo Sánchez. Y agregó: “Antes no se hacían operativos, salían sólo los inspectores. Nosotros estamos realizando operativos en el que detenemos a los vehículos, le pedimos la documentación, la emisión de ruidos molestos, la verificación técnica obligatoria. Pero no pedimos más la patente porque es una tasa municipal”.

Controles

Desde el municipio destacaron que también se intensificaron los controles de alcoholemia (duplicaron los realizados en 2011) y los acarreos (se indicó que no hay estadísticas precisas de 2011). Durante 2012, abril fue el único mes que registró menos multas que en 2011 ya que cayó un 91 por ciento. El resto de los meses del año el crecimiento en la cantidad de multas no bajó del 22 por ciento por mes.

Sánchez negó que haya una intención recaudatoria detrás del aumento en la cantidad de multas y el ingreso económico que genera. “A nosotros nos interesa que la gente pague, no por una cuestión recaudatoria como piensan muchos, sino porque efectivamente es como la gente siente la pena. Queremos que paguen pero no hay una cuestión recaudatoria porque en relación al presupuesto municipal es inexistente”, explicó. Y detalló: “Con las licencias de conducir tenemos una recaudación mensual de 400 mil pesos en promedio. Con ese dinero no pagamos los sueldos. Muchos dicen que es cara. Puede ser que en otros lados sea barata, pero acá tenemos una infraestructura que otras ciudades no tienen”.

Sánchez destacó que secuestran cinco motos en promedio por día por problemas en la documentación. “Secuestramos muchas motos, la mayoría sin documentación. La gente las compra, especialmente las más baratas, y creen que es una bicicleta. Entonces no actualizan los datos, no hacen la transferencia y hay mucha gente sin licencia y casco. Por eso hay muchos secuestros. La gente tiene que ser consciente de que una moto tiene que tener la misma documentación que un auto. En el centro la gente se cuida más, pero como vamos a los barrios nos encontramos con estos casos, dijo.

Ruidos molestos

También detalló que se realizaron muchas infracciones por ruidos molestos, un control que aseguró que antes no se hacía. “Sacamos los equipos todos los días y los usamos en los balnearios ahora en verano. Teníamos uno y compramos otro. Lo que hace es medir los decibeles. Mucha gente se desconcierta porque no sabe que estamos haciendo esto, hasta algunos nos dicen que el auto viene con el ruido desde la fábrica. Nosotros no inventamos los parámetros, si un vehículo no cumple con los estándares de la ley nacional no es nuestra responsabilidad”, indicó.

Finalmente, reconoció que desde que volvió a funcionar el estacionamiento medido las infracciones se extendieron a la periferia del centro. “Alivió mucho. Estamos saliendo a los barrios y a la zona periférica. Antes, todos los problemas estaban concentrados en 10 cuadras pero ahora los vecinos te llaman porque estacionan en los garages de la zona de la periferia, donde no está el estacionamiento. Generalmente la gente no se va muy lejos, estaciona el auto donde se cobra y lo deja mal estacionado. Prefiere no caminar demasiado”, dijo.