Muy probablemente antes de que termine setiembre comience a regir un nuevo reajuste tarifario en el transporte urbano de pasajeros, que llevará el boleto a $ 250 o $ 2,60. El dispositivo quedó formalmente activado ayer cuando, después de dos meses que las empresas reclamaran una actualización, el municipio enviara al Concejo Deliberante un cálculo (minuta) de costos del servicio.

Como ya había trascendido, el cálculo pasó levemente por sobre los $ 2,60: la minuta de costos municipal prevé el viaje a $ 2,62. Con exactitud, $ 2,61921. Se trata de un alarde de exactitud que mal disimula lo que históricamente ha hecho la Municipalidad sobre el boleto, que no es otra cosa que “dibujar” el cálculo, porque el mercado siempre da números menos digeribles políticamente para el municipio y el Concejo.

Lo estimado por la Secretaría de Transporte dista bastante de lo reclamado inicialmente por las dos empresas privadas (en promedio, $ 2,75), que luego del reciente aumento salarial a los choferes y de la demora en el envío del cálculo oficial, corrigieron en

$ 3,00.

Aunque muy distante de lo que piden las empresas, el envío contiene un dato que se puede tomar como un aliciente para las dos privadas: el Fondo para Renovación de Unidades, de 13,998 centavos en el envío, pasa a integrar la Tarifa Base. Esta, más que Tarifa Base, es la “tarifa real” que perciben las empresas por cada pasaje vendido, y que en el envío del municipio está cuantificada en

$ 2,30151. Permanecen igual otros fondos desagregados de la tarifa que pagan los usuarios, que serán seguramente tema de discusión entre los ediles.

Posiblemente el fondo que, como en cada reajuste, concentre la atención sea el que está destinado a financiar el sistema de prepago del servicio (cospeles o tarjetas sin contacto), que se llevaría 16,467 centavos por boleto, el bocado del león de la tarifa. Estos aparentemente inofensivos centavos hace con los 204 millones de boletos que se cortan al anualmente, nada menos que

$ 33.592.680 al año. Una tajada para un subservicio muy por encima de la rentabilidad del propio servicio.

Posible aprobación

Otra discusión puede generarse sobre el Fondo Social (11,5 centavos), destinado para boleto social o estudiantil, que está subutilizado.

El cálculo municipal tomará estado parlamentario en la sesión de mañana del Concejo Deliberante, para ser derivado a la comisión de Servicios Públicos que preside Gustavo Barrionuevo, titular también del bloque de concejales giacoministas. Por esto se prevé que no demorará el análisis.

La estimación del giacominismo es redactar el proyecto de ordenanza en comisión en un par de semanas y llevarlo al recinto antes de que termine setiembre. Ya se descuenta la oposición de los seis juecistas y los cinco vicentistas, pero en el resto de los bloque no hay una postura refractaria a una actualización necesaria de tarifas e impuestos, algo propio en una economía con una inflación estimada para este año en el 25%. En todo caso, la discusión se centrará en cuánto amentarla.