La gerenta del Ente del Transporte de Rosario (ETR), Mónica Alvarado, les recordó a los vecinos de barrio Echesortu que por calle Mendoza no pasarán los carriles exclusivos. "La ordenanza habla de avenida Mendoza cuando hay más de dos carriles por sentido de circulación, con lo cual la factibilidad refiere al trayecto hacia el oeste a partir de la unión con San Juan", explicó la funcionaria. Además, en los casos de San Martín y avenida Alberdi los carriles preferenciales "correrán por la parte central sin afectar los laterales de estos centros comerciales barriales". Sobre calle San Luis, Alvarado aclaró que "hasta no tener ofertas alternativas de estacionamiento, no se puede quitar la mano derecha para estacionar".

Claridad. Luego de los fuertes cruces entre un grupo de comerciantes céntricos y barriales que se oponen a los carriles y la Intendencia, Alvarado y el propio secretario de Servicios Públicos, Pablo Seghezzo, buscaron echar luz sobre algunos trayectos y corredores en donde se proyectan los senderos.

"En Echesortu no habrá carriles exclusivos. Recién están proyectados en la unión de esta calle con San Juan hacia el oeste cuando se transforma en avenida y en el marco de un proyecto de entrada y salida de Rosario por grandes corredores en los que se incluyó a Eva Perón", destacó Seghezzo.

Ambos funcionarios explicaron que sobre Alberdi y San Martín no está contemplado eliminar el estacionamiento sobre la calzada derecha para ubicar los carriles. "En estas dos arterias los colectivos van por la parte central y no se afectará el estacionamiento porque son centros comerciales barriales y su implementación impacta de manera distinta que en el área central", apuntó Alvarado al programa Por Partida Doble (Cablehogar).

Seghezzo puntualizó que sobre estas dos arterias del sur y norte rosarino será necesario realizar varias obras de infraestructura con dársenas que vayan por el carril central destinadas al ascenso y descenso de pasajeros.

Tras las protestas contra los carriles que protagonizaron los comerciantes de calle San Luis, Alvarado se reunió anteayer con un grupo de referentes de este paseo comercial. "Nos pusimos en contacto en forma inmediata para transmitirles tranquilidad, porque como todo plan no quiere decir que se vaya a implementar en forma inmediata. Esto viene de la mano de otras medidas como los estacionamiento subterráneos para poder generar una mayor oferta. Nadie que estudie el tránsito puede sacar el estacionamiento sin una oferta alternativa", se atajó Alvarado.

El secretario de Servicios Públicos, en tanto, aclaró que San Luis "requiere un proyecto general por la gran carga de coches" y adelantó que ya está pautado un primer encuentro con los comerciantes.