Teniendo en cuenta los constantes aumentos que se registran en los rubros vinculados con el transporte de pasajeros, es factible que se produzcan subas en los boletos para utilizar los colectivos pese a que La Nueva Perla, empresa que tiene la concesión del servicio en el Partido, tratará de amortizar los gastos para que los usuarios no se vean afectados.

La realidad

Según pudo saber LA OPINION, la firma está trabajando a pérdida en estos últimos meses debido a los nuevos valores que se registran en insumos básicos para que funcionen los micros por lo que el Municipio está analizando una recomposición del cuadro tarifario porque consideran que los costos son diferentes a los que existían cuando se autorizó la anterior modificación.

Mejoras proyectadas

Más allá de los futuros aumentos que analiza la Comuna, la empresa de transporte tiene proyectadas modificaciones para seguir adelante con los servicios que se le brinda a la gente. La idea es renovar parte del parque automotor, lograr mejoras en los sistemas de entrega de boletos y, con respecto a este punto en particular, es factible que se implemente la tarjeta para que todo sea más simple.

Las unidades que se adquieran, al igual que las que queden circulando, contarán con la máquina expendedora de boletos que permitirá al pasajero pagar el valor exacto tal cual se viene utilizando en otras ciudades del país por lo que se analiza poner en práctica en Pergamino. El micro que está cumpliendo con el servicio a Manuel Ocampo, El Socorro y Mariano Benítez cuenta con la máquina expendedora de boletos que le permite al pasajero pagar el valor exacto y se puso en marcha como prueba piloto el sistema para la tarjeta magnética, algo que se viene utilizando en otras localidades.

La gente que utiliza los colectivos es en la mayoría de los casos para viajar al trabajo o a la escuela, es decir por real necesidad, por lo que luego del último aumento no se resintió el nivel de las operaciones.

Como se ha destacado en reiteradas oportunidades, el sistema de transporte público en ciudades del interior se sostiene mediante el cobro de subsidios de carácter nacional, aunque muchas veces el dinero que reciben las empresas es inferior al que necesitan para compensar, junto con los ingresos directos, los gastos de prestación. Esta es una realidad del transporte público de todo el mundo: se trata de empresas que ofrecen su servicio a un valor muy bajo para el consumidor, lo que las hace deficitarias, por lo que el Estado las acompaña mediante subsidios, a fin de que su existencia sea viable y los sectores con menores ingresos cuenten con un transporte accesible.

Desde la Secretaría de Gobierno se confirmó que la empresa siempre “dio curso favorable a las peticiones que se han realizado habiendo mejorado la calidad con la implementación definitiva de nuevos ramales que posibilitan mayor cobertura en los barrios. En este sentido cabe recordar el aumento en las frecuencias de la línea “C” (barrio 25 de Mayo-Terminal), muy utilizada por los usuarios del servicio”, se informó.

Los valores

Por lo que se comunicó en la Municipalidad, recordando una vez más que la compañía está exenta de estas evaluaciones, el pasaje común podría costar 3 pesos aunque todavía no se confirmó el momento en el cual se presentará el cuadro de tarifas para 2012.

No es igual

El sistema de transporte público local, al igual que en otras ciudades de similares características, se ha sostenido últimamente mediante el cobro de subsidios de carácter nacional, a los que en varios casos se suma la entrega de partidas económicas por parte de los municipios, además de subsidio en el precio del gas-oil establecido para esta actividad pero en ningún caso hay una relación autosostenible y rentable, siempre la subvención es necesaria y hoy las empresas consideran que lo que reciben no es suficiente.

La situación del transporte público de pasajeros en Pergamino contrasta con la que se vive en el área metropolitana y suburbana, donde rigen aumentos en tiempo y forma que responden al pedido de las empresas. Los aumentos en los pasajes de los trenes, los subtes y los colectivos nunca son similares a los que se pueden aplicar en el interior ya que las realidades son completamente distintas. Sin embargo, desde la Secretaría de Transporte argumentaron semanas atrás que los últimos ajustes sirvieron para reducir todos los montos globales de los subsidios que el Estado les paga a las empresas.

En lo referente a este tema LA OPINION pudo saber que existen varios municipios que entregan subsidios a las empresas de transporte para poder mantener el precio del boleto, algo que desde La Nueva Perla se comentó en reiteradas ocasiones como un paliativo importante aunque nunca se tuvieron respuestas al respecto por lo que en los últimos años la firma tuvo que trabajar con diversas complicaciones económicas pero igualmente siempre se hizo sin problemas la prestación.

El último aumento a nivel local fue el 1º de septiembre de 2010, a partir de entonces no se subió más el precio del boleto pese a que los insumos se fueron por “las nubes” y se tuvo que hacer frente con los costos desfasados porque no se pueden cubrir los gastos permanentes que existen. Mensualmente hay un egreso promedio de 560 mil pesos y la recaudación llega aproximadamente a los 500 mil, es decir que se trabaja a pérdida y la realidad indica que es imposible continuar con este cuadro.