La intención del Ejecutivo es que el nuevo esquema esté funcionando a mitad del mes que viene. De ser así entonces, a partir de ese momento, comenzará a delinearse otro escenario en el servicio del transporte público de pasajeros de la ciudad, sin que la Compañía Plaza ejerza control sobre el 75 por ciento de las líneas.

Consecuentemente también, se pondrá fin al famoso esquema de combos que comenzó a operar en enero de 2008 y que, en su momento, el intendente en uso de licencia Cristian Breitenstein y varios de sus colaboradores (muchos de los cuales aún forman parte de la administración a cargo del intendente interino Gustavo Bevilacqua), presentaron como "lo mejor que le podía pasar al servicio de colectivos".

Aquellas fuentes dijeron que la línea "municipal", esto es la 502, operará con los 10 colectivos 0km que la municipalidad prácticamente tiene comprados.

En tanto, la Fournier incorporará 20 unidades usadas, pero modelos más nuevos que los que hoy tiene circulando por las calles y que son motivo permanente de las quejas de los usuarios. Esos micros, agregó la fuente, serán adquiridos mediante un crédito que ayudó a gestionar el propio ejecutivo municipal.

Los voceros consultados por Frente a Cano indicaron además que hace un par de días, en una reunión a puertas cerradas, el propio sindicato (Unión Tranviarios Automotor) les informó a los choferes de esas líneas que el traspaso a la Fournier era inminente.