Al final, el Concejo Deliberante decidió elevar las multas por las picadas de motos y autos por encima incluso de lo que había reclamado el Edecom. El ente de control había pedido que las sanciones pasaran de un mínimo de 540 pesos a 1.800; sin embargo, los cuatro bloques del Legislativo definieron que cuadruplicar el castigo no alcanzaba y acordaron multiplicarlo por ocho. Ahora, cuando los inspectores municipales detecten a conductores haciendo carreras callejeras, las multas serán de 4.500 pesos.

Ayer, el Concejo realizó una sesión extraordinaria; uno de los temas más relevantes era, precisamente, el incremento de las multas por las picadas y los escapes libres.

Jorge Méndez, presidente del Edecom, había enviado un proyecto que elevaba los mínimos establecidos en el rango de sanciones. Proponía pasar el monto de las seis unidades de multa actuales (540 pesos) a 20 unidades de multa, que equivalen a 1.800 pesos. Además, sostenía que el uso de escapes libres debía pasar de 90 a 900 pesos.

Pero ayer, cuando la presidenta del bloque radical, Viviana Pomiglio, habló sobre el proyecto detalló que la decisión de los bloques había sido subir aún más las multas. “Al despacho original le hicimos modificaciones que le imprimieron rigurosidad a las sanciones contra las acciones que atentan contra la vida humana. Se subió la sanción y, además, el Tribunal de Faltas ya no tendrá opción de fijar un mínimo y un máximo: deberá aplicar 50 unidades de multa, sin opción”, dijo Pomiglio.

Esas 50 unidades representan 4.500 pesos y se elevarán hasta los 6.300 pesos (70 unidades de multa) en el caso de que los infractores sean reincidentes.

Además, el Concejo Deliberante estableció que junto con la multa se retendrán la licencia y el auto por 15 días. El juez de Faltas también podrá determinar la inhabilitación para conducir por un plazo que oscila entre los 60 días y los dos años.

En el caso del uso de escapes libres, la sanción se fijó en 10 unidades de multa -20 en el caso de los reincidentes-, lo que representa 900 pesos. Esa misma sanción se aplicará para quienes obstaculicen la tarea de los agentes de tránsito.

Pomiglio detalló además que la ordenanza aprobada ayer faculta al Edecom para que firme convenios con la Policía de la Provincia que le permitan sistematizar los controles en la ciudad.

Más allá de que todos los bloques acompañaron el proyecto -sólo Lucía Aliberto, la presidenta del Concejo, votó en contra-, ayer hubo fuertes críticas hacia la política de control de tránsito que aplica el gobierno municipal.

“Nosotros apoyamos el proyecto pero nos hubiera gustado que, a la vez, discutiéramos cambios en la política de control, que alguna vez el gobierno se siente a pensar una política en serio porque la actual no está dando los resultados esperados.

El presidente del Edecom dice siempre que le falta personal, pero hay mucha gente trabajando en el Estado municipal y creemos que lo que debería hacerse es un reordenamiento del personal. Sólo falta la decisión política”, indicó el concejal justicialista Guillermo Natali.

La concejala del interbloque Encuentro Ciudadano, Claudia Bringas, coincidió con Natali en que no hay una discusión de fondo sobre lo que debe hacerse con el control en las calles. “¿El incremento de la multa soluciona por sí sólo el escape libre o las picadas? Creo que no. El tema de fondo es que el Estado no está presente, que el Edecom hace los controles de lunes a viernes y los fines de semana nadie usa el casco. No importa si las multas son más elevadas porque no se detectan”.

Después de la sesión, Méndez indicó que no es verdad que los controles se limiten a los días hábiles. Manifestó que, junto con la Policía provincial, se han intensificado los controles los fines de semana y se han establecido, incluso, puestos fijos para desincentivar las picadas.