En la reunión ampliada de las comisiones de Tránsito, Transporte y Seguridad Vial y de Hacienda, Presupuesto y Cuentas se recibió ayer información por parte de los jueces del Tribunal Administrativo de Faltas Municipal y de funcionarios municipales sobre los parámetros que rigen la determinación y el cobro de las multas que se aplican por las distintas infracciones de tránsito.
A fin de que la sociedad tome conocimiento de este incremento y conciencia sobre las normas de seguridad vial se requirió la puesta en marcha de una fuerte campaña de difusión sobre ese tema.
Consultado sobre la dificultad del pago de las elevadas multas, el presidente del Tribunal de Faltas, Ricardo Nuñez, afirmó que "los altos costos no tienen un objetivo recaudatorio, sino que buscan generar mayor conciencia vial."
Dijo que " ese objetivo se viene logrando de forma efectiva, ya que los siniestros han disminuido notablemente. Se consignó que en fecha similar del año 2004, el número promedio de muertes en accidentes viales en la ciudad ascendía a 84; hoy es de 19.
Los jueces de Falta informaron además sobre el decreto nacional Nº 437 de este año que establece modificaciones a la Ley Nacional de Tránsito elevando los mínimos de las multas y las Unidades Fijas.
"El decreto no está siendo aplicado todavía pero es necesario tomar una postura al respecto, adhiriendo al mismo o no. Esto se analizará y determinará en próximas reuniones" dijo aseveró la presidente de la Comisión de Transito, Transporte y Seguridad Vial, Virginia López (PPS).
En tanto los ediles Tomás Rodríguez y César Álvarez (ambos del FPPV) resaltaron la importancia de adherir a esta nueva concepción de seguridad vial cuyo objetivo primordial es resguardar la vida mediante montos educativos y correctivos y sistemas como el scoring.
Cabe recordar que la ciudad de Salta adhirió a la Ley Nacional de Tránsito Nº 24.449 mediante Ordenanza Nº 13.538, que en su artículo 28 mantiene la vigencia de la Ordenanza Nº 12.105 encargada de tipificar las faltas en unidades fijas y establecer los mínimos y máximos.
Los valores de estas unidades se encontraban señalados en la Ordenanza 12.106, que fue derogada, quedando en consecuencia establecidos de forma supletoria por los que establece la Ley Nacional de Tránsito.
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