¿Por qué a ellos sí, y por qué a nosotros, no? Se preguntaron desde la Cámara de la Motocicleta de Córdoba cuando se enteraron que se inaugurarán bicisendas y ellos llevan casi 10 años pidiendo carriles especiales para los rodados menores.

El reciente proyecto para que Córdoba tenga 2,5 kilómetros de bicisendas –desde octubre y en la zona de Nueva Córdoba, Ciudad Universitaria y cercanías de la Terminal de Ómnibus– puso a los ciclistas de buen humor, pero sacó el enojo de años de los motociclistas. Desde la Cámara de la Motocicleta de Córdoba aseguraron a este medio que hace “nueve años” que vienen reclamando que se creen carriles, de 1,5 metros de ancho, en las mismas avenidas y de uso exclusivo para las dos ruedas.

El fundamento de hace casi una década sigue siendo el mismo: tratar de evitar los accidentes, cada vez más frecuentes. Paulo Graglia, de la Cámara de la Motocicleta de Córdoba y vicepresidente de la Cámara de Industriales de la Moto (Cimo), dijo que el proyecto para que se crearan carriles especiales fue presentado como un reclamo a los últimos intendentes. Y recordó que el propio Ramón Mestre lo tuvo en cuenta como una de sus promesas en la campaña electoral de 2011.

“Están faltando a la promesa de campaña y, por otro lado, no están evaluando lo que pasa con las motos, lo mismo que ellos dicen de cuánto por día cuesta tener un internado accidentado en el Hospital de Urgencias”, dijo Graglia.

Con las primeras ciclovías en la ciudad, el parque de motos llegaba a unos 200 mil rodados, pero este año lleva un número superior a los 400 mil. Con esos fundamentos los motociclistas intentarán una reunión con el intendente Mestre y buscarán que las motovías estén en la agenda municipal, así como se oficializó la creación de las bicisendas.

De acuerdo con los cálculos de este grupo de motociclistas, Córdoba necesitaría “unos 50 kilómetros de motovías” y el primer indicador que mostraron es cómo bajo el índice de accidentes de rodados menores en las zonas en las que se habilitaron las ciclovías. “Desde la cámara hace nueve años que solicitamos las motovías porque entendemos esto como una necesidad y voy a la experiencia de la primera ciclovía que tuvimos. En la avenida Malvinas había 48 accidentes anuales y se bajó a cero. Es algo que pedimos con urgencia”, precisó Graglia.

Desde la Municipalidad de Córdoba, el secretario de Transporte, Juan Pablo Díaz Cardeilhac, explicó a Día a Día que están trabajando en un proyecto para apostar al ambiente y animar a los ciclistas. “Nosotros no vamos a promover el uso de las motos”, dijo el funcionario respecto del pedido de los motociclistas.

Como adelanto, el secretario le contó a este medio que se crearán estacionamientos especiales en los recorridos en que se habiliten los carriles para las bicicletas.

“Queremos completar el proyecto con parkings para que los cordobeses puedan guardar sus bicicletas, en diferentes lugares y con la ayuda de los mismos ciclistas”, explicó.

Estacionamientos

Bicisendas: Los nuevos carriles que tendrá por primera vez Córdoba, exclusivos para las bicicletas, contarán con un agregado porque se crearán estacionamientos para guardar los rodados. Las sendas permitirán recorrer Hipólito Yrigoyen, Tránsito Cáceres, Poeta Lugones y los alrededores de Plaza España. Habrá parques de estacionamiento y lugar para guardarlas. Se apunta principalmente a la comunidad universitaria para alentarla en el uso de la bici.