El secretario de Turismo de San Carlos de Bariloche, Daniel González indicó que desde el municipio se han hecho todos los contactos y gestiones para que el avión verificador venga a certificar el sistema de radioayuda ILS.

Esta certificación es necesaria para mantener la categoría del aeropuerto de Bariloche, ya que la revisión anterior ya se ha vencido. Para ello, debería venir a la zona el avión Lear Jet que tiene el instrumental necesario. Llama la atención que en los últimos días, aprovechando situaciones meteorológicas que liberaron a la zona de ceniza volcánica en suspensión, hayan llegado vuelos de la empresa Andes, pero no se haya aprovechado esa ventana que daba el tiempo para que venga el avión verificador.

“Desde el municipio insistiremos y usaremos todas las vías que podamos utilizar, pero es una decisión política que venga el avión verificador a Bariloche. Sería una muy buena señal para nosotros”, expresaba González a Tiempo Patagónico.

Lo cierto es que la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil) le ha pedido ya hace varias semanas a la Fuerza Aérea que envíe el avión a hacer la verificación a Bariloche, pero el tiempo pasa y el avión verificador no viene.

Es importante destacar que en las últimas semanas, durante varias jornadas se ha contado con condiciones que hubieran permitido su viaje a Bariloche para poder cumplir la tarea, que demandaría un día de trabajo.

De acuerdo a lo informado por el sitio web Aero Latin News, el secretario de transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, ante una requisitoria del senador chubutense Marcelo Guinle, confirmó la incorporación de un segundo avión verificador Lear Jet de la Fuerza Aérea, y que la ANAC está iniciando gestiones para la contratación de un nuevo servicio de verificación aérea -el cual se llevará a cabo en forma paralela con el que realiza Fuerza Aérea.

Según este mismo medio, Guinle recordó que la falta de verificación ha afectado en octubre de 2010 a los aeropuertos de Esquel y Comodoro Rivadavia y en abril del corriente año a los de Esquel, Trelew y Puerto Madryn, los cuales debieron sufrir diversas cancelaciones de vuelos aerocomerciales de Aerolíneas Argentinas, Austral y Andes Líneas Aéreas, por el vencimiento de sus sistemas de radioayuda. En los últimos meses esta situación se ha repetido en distintas partes del país como San Luís, Santa Rosa, San Rafael, Posadas o San Fernando del Valle de Catamarca, afectando a miles de usuarios.

Para Bariloche, y la zona de influencia del aeropuerto, la realización de la verificación sería una importante señal, y depende de una decisión política tomada en Buenos Aires. Claro está que la llegada del avión dependerá de las condiciones meteorológicas, aunque claramente se han desaprovechado varias posibilidades.

La ANAC es un organismo que ha sido creado durante el gobierno de Néstor Kirchner, cuando se le sacó a la fuerza Aérea el control de la aviación civil. Desde ese entonces es sabida la interna generada entre este nuevo organismo y la Fuerza Aérea. Difícil es creer que esa interna esté jugando en la situación planteada con la verificación a los equipos de radioayuda del aeropuerto de Bariloche.

También debiera ser una decisión política que la aerolínea de bandera mejore el trato a pasajeros procedentes de Brasil, ya que lamentablemente su política, lejos de ayudar a Bariloche, le ha generado un perjuicio que se suma a la situación de por si muy complicada.