El conflicto del transporte ingresó ayer en una espiral de tensión a partir de que Aoita confirmara la huelga para hoy y para el lunes, a pesar de que la Secretaría de Trabajo declarara ilegal las medidas de fuerza.

A su vez, y a partir de la resolución de la cartera laboral, las empresas anticiparon que pondrán las unidades a disposición de los choferes y que aplicarán sanciones a quienes no se presenten a trabajar. Además, pidieron a las autoridades policiales de la provincia la custodia para los coches que salgan a las rutas. Anoche, poco después de las 22, la Fetap denunció el ataque a algunos coches de

la empresa Sierras de Calamuchita.

De todos modos, los empresarios admitieron que el paro será total al menos hasta las primeras horas de la mañana y que recién a partir de allí podrían comenzar a circular algunas unidades. La Subsecretaría de Transporte de la Provincia agregó además que se “harán todos los esfuerzos para garantizar el servicio”.

Pese a esto, desde el sindicato remarcaron que el paro se efectiviza porque la cartera laboral de la Provincia no tiene competencia para dictar un arbitraje obligatorio ni para declarar ilegal la medida. Eso, según Aoita, le corresponde al Ministerio de Trabajo nacional.

Sin embargo, la Provincia destacó que a partir de la ilegalidad “se establecen sanciones pecuniarias hacia la entidad sindical y se elevan ante la Dirección Nacional de Asociaciones Sindicales todos los antecedentes, a los efectos de una eventual suspensión de la personería gremial de Aoita”. Y aclararon: “Asimismo, por declararse ilegal esta conducta, los empresarios quedan habilitados a intimar a sus dependientes a la prestación laboral en forma normal y habitual, y en caso de que no cumplan podrán aplicar sanciones, entre las que se incluye el despido”, señaló un comunicado de la autoridad laboral de Córdoba.

Ayer hubo largas reuniones entre el sindicato y la autoridaProxy-Connection: keep-alive Cache-Control: max-age=0 de Transporte de la Provincia, donde Aoita acercó una propuesta de reducir sus pretensiones originales. En principio, los choferes había reclamado un 30% de aumento y la duplicación del porcentaje de antigüedad. Pero en la reunión con los funcionarios redujeron eso al 22% en dos tramos, y una mejora del 50% en el ítem de antigüedad. Igual esto no logró superar el conflicto y desde la medianoche comenzó una nueva medida de fuerza que podría seguir el lunes.

La evolución

El gremio de Aoita logró a partir de enero de este año un incremento del 21% en los haberes. En junio comenzó a reclamar otra suba del 30% y la duplicación del porcentaje de antigüedad que actualmente es del 1%. El pedido ingresó en el Ministerio de Trabajo de la Nación.

Ante la falta de acuerdos, la cartera laboral decretó una conciliación y luego una prórroga ante el anuncio del sindicato de lanzar medidas de fuerza. Cuando los plazos se vencieron y la medida de fuerza era inminente, intervino la Secretaría de Trabajo provincial.

La cartera laboral aplicó otra conciliación mientras la Subsecretaría de Transporte intentaba diseñar un esquema que permitiera sortear la disputa. Ofreció hacerse cargo durante 60 días de un aumento de $700 por chofer. El gremio lo rechazó y exigió la antigüedad.

La Secretaría de Trabajo provincial dicta un arbitraje obligatorio en el que advierte que no se pueden tomar medidas de acción directa. Aoita dice que la competencia original del conflicto es de la Nación y desoye la advertencia. Ayer se declaró la ilegalidad del paro, pero la protesta igual se realiza.