La semana pasada realizó gestiones en Buenos Aires relacionadas a obras de infraestructura portuaria para la provincia. ¿De qué se trata?

-Se trata del futuro puerto de Itá Ibaté. En esa semana ya finiquitamos todos los trámites para la escritura de los terrenos adquiridos por la Provincia para construir la obra.

-¿Qué superficie tendrá la estación?

-Son unas 11 hectáreas, con 250 metros de frente para el muelle. Habrá salida directa a la ruta 12. En principio hicimos gestiones ante la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables para realizar un convenio con los Silos Calimboy, pero esto finalmente fue desechado porque esa firma está en una situación financiera muy comprometida. Así que se nos autorizó finalmente la compra de un predio, lo que fue avalado con la visita de un inspector proveniente de Buenos Aires.

-¿Está asegurado entonces que el lugar es el adecuado?

-Está en perfectas condiciones de navegabilidad. Es un puerto natural ubicado sobre la margen correntina y en un lugar lindero a esos silos, que en el día de mañana podrían ser adquiridos. Entiendo que pertenecieron en su momento a la Junta Nacional de Granos.

-¿Se estudiaron otros lugares posibles?

-Había otra zona favorable en jurisdicción de Berón de Astrada, en terrenos de un empresario de origen italiano. Cumplía las condiciones de calado, pero lo que no tenía era un camino de acceso.

-Entonces se optó por Itá Ibaté…

-Sí, porque además allí se sumaba un pedido de la comunidad y gestiones del Intendente. La construcción del puerto dará mano de obra para el pueblo.

-¿Qué inversión demandará?

-Se estima en unos 100 millones de pesos, sin contar los costos de las grúas y el montaje electromecánico. La etapa siguiente será el estudio de suelos y de geotermia, con ocho sondas que trabajarán tanto en la parte de tierra como de agua. Para montar la estructura de hormigón hay que descartar fallas geológicas u otros problemas. Luego vendrá el proyecto ejecutivo.

-¿Y quién financia?

-El estudio de batimetría (profundidad de calado), de terreno y el proyecto ejecutivo, financia la Provincia. La obra, luego, es licitada por la Nación.

QUEJA DE VECINOS

-Hubo una protesta de vecinos por la futura instalación de una estación transformadora en las Mil Viviendas. ¿Esa obra traerá un impacto ambiental negativo?

-No, de ninguna manera. Hay una Ley de protección ambiental en la provincia, que este proyecto cumple escrupulosamente. Antiguamente sí, había sistemas de enfriamiento que utilizaban insumos con posibles efectos cancerígenos. Pero no es el caso de los equipos que se utilizan actualmente, como éste que instalará la Dpec.

CERCA DEL

POLO NORTE

-Hace poco tiempo estuvo en Islandia, un país muy cerca del polo Norte. Por qué no me cuenta esa experiencia.

-Fuimos invitados por los gobiernos de ese país y de Alemania, respectivamente, varios ministros de Obras Públicas argentinos. Islandia tiene posibilidades de intercambio con Tucumán y Alemania, con la provincia de San Juan. En Islandia me impresionó mucho y pudimos observar la utilización de la geotermia como forma principal de abastecimiento energético y calórico.

-¿Cómo es eso?

-Ellos están asentados sobre volcanes que no afloran a la superficie. Las altísimas temperaturas se mantienen entonces en forma subterránea, como a unos 3.000 metros de profundidad. Entonces hacen perforaciones, y a través de tuberías extraen vapor que les da una energía muy barata. Además, tienen agua caliente natural y permanente.

-Así que tienen la energía bajo tierra, y lo único que hacen es sacarla por unos tubos…

-Tal cual. Y al ser una energía muy barata, hace que en Islandia se instalen muchas industrias productoras de aluminio, que requieren un alto nivel de energía. Al ser ésta barata allí, los costos de producción son muy convenientes.

-Y el aluminio tiene una gran demanda, ¿no?

-Es uno de los insumos más utilizados por la industria en todo el mundo. Y eso le permite a Islandia contar con un ingreso muy importante.

-¿Además de energía, tienen agua caliente?

-Así es, un circuito de agua caliente. Toda la Capital de Islandia, Reikiavik, se calienta así. Además, con el agua excedente se forma una laguna artificial denominada "Laguna Azul". La gente va a bañarse ahí, con una temperatura de 37 grados. Y así se estimula el turismo, que es un valor agregado. En las laderas de las montañas, de tanto en tanto, se ve saliendo humo, que en realidad es vapor.

-¿En algunas provincias argentinas se podría aplicar un sistema así?

-De hecho se está aplicando en Copahue (Neuquén).

-¿Por quiénes fueron recibidos?

-En Islandia nos recibió el propio presidente de la Nación (Ólafur Ragnar Grímsson), con quien tomamos el té (una tradición del lugar). Luego cada uno de nosotros tuvo que exponer los antecedentes de cada provincia. Existe una posibilidad concreta de intercambio con la provincia de Tucumán.

-¿Por dónde rumbearon después?

-Nos trasladamos a Frankfort, Alemania. Visitamos allí el centro internacional de exposiciones. Como la provincia de San Juan está interesada en el desarrollo de la energía fotovoltaica, tomamos contacto con una empresa productora de máquinas para paneles solares. Es que la minería sanjuanina produce cuarzo, materia prima para el silicio con el que se elaboran dichos paneles.

Tender puentes

¿Se reactivó el proyecto del segundo puente Chaco-Corrientes?

-Así es. Hemos cumplido el primer paso que fue la rescisión del contrato de la consultora Idesa, fijando los niveles de indemnización y otros requisitos.

-¿Y el paso siguiente?

-Hemos concurrido en forma conjunta con el representante del Chaco ante la Subsecretaría de Obras Públicas de la Nación, para definir los pasos hacia la iniciación del proyecto ejecutivo. Y después vendrá la etapa de las obras. Puede ocurrir también que una misma empresa se haga cargo de ambas etapas.

-¿De dónde saldrá el financiamiento?

-Sé que hay capitales chinos interesados. Ellos no tendrían problemas en hacer las inversiones necesarias, lógicamente con el consiguiente recupero posterior.

-Teníamos entendido que había cierta reticencia por parte del Gobierno chaqueño. ¿Eso se ha superado?

-Sí, totalmente. Después de los últimos tres años con numerosos interrupciones en el tránsito del puente General Belgrano y además con 15 choques de embarcaciones, en la vecina provincia se tomó finalmente conciencia de la necesidad de una segunda alternativa para el tránsito entre ambas provincias. Hemos hablado mucho de este tema con el ministro de Infraestructura del Chaco, Omar Judis, quien también viajó conmigo a Islandia y Alemania.

-El puente con Santa Fe (Lavalle-Avellaneda) parece que está frenado, ¿no?

-Estamos haciendo fuertes gestiones en forma conjunta con los santafesinos, en el Congreso de la Nación y ante el Gobierno nacional, para que ese proyecto no decaiga. Es un despropósito: tenemos ocho puentes que nos vinculan a países extranjeros y sólo cuatro con otras provincias hermanas.

Planes y viviendas

-El Gobierno provincial viene impulsando el Plan Estratégico Participativo 2021 (PEP 2021). ¿Participa usted en esos debates?

-Naturalmente. El Ministerio de Obras y Servicios Públicos tiene sus representantes en esos foros.

-El Instituto de Vivienda de Corrientes (Invico) y sus planes habitacionales también dependen de su cartera ¿no?

-El Invico es un ente autárquico, aunque funcionalmente tiene un vínculo con este Ministerio, lógicamente. Sobre el particular, quiero destacar que el Gobierno nacional realizó muchas obras viales, autovías, etcétera; pero tiene una gran asignatura pendiente en materia de viviendas. Es muy grande el déficit habitacional.

-Aun a pesar del plan Procrear, ¿no?

-Ese plan está bien, pero no todos los argentinos "califican" para los requisitos que exige. Hoy necesitamos otro tipo de vivienda, más popular, tipo ayuda mutua.

LO POLÍTICO Y LO TÉCNICO

-Como Ministro peronista ¿se siente cómodo en un Gobierno radical?

-En realidad, yo estoy abocado más a lo técnico. El Ministerio no es para mí una plataforma política, pero por otra parte el Gobernador nunca me pidió que me desafilie y me ha dejado participar en la interna de mi partido (justicialista) sin ningún inconveniente.

-¿No participa ahora de la política activa?

-Bueno, he hecho algunos intentos, pero dentro del peronismo no se dieron las cosas. De todos modos, trato de ayudar a los compañeros en lo que se pueda: en materia de salud, pasajes, vivienda, etcétera. Lo mismo tratamos de dar una mano en los municipios.

OBRAS

-Había en proyecto una planta de tratamientos cloacales en Santa Catalina…

-Así es, ese proyecto ya está hecho. Figura dentro del programa Norte Grande, con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y consiste en 160 hectáreas en Santa Catalina. También con la Dirección de Puertos licitamos una estación de transferencia de cargas y un plan de relocalización del mercado concentrador, para que a su vez en el espacio actual de ese mercado se levante una nueva estación de micros.

-¿Y por qué no se ejecuta esa planta de tratamiento cloacal?

-Es que nos encontramos con la sorpresa que el Municipio de Capital licitó… ¡el mismo proyecto! Es una obra que demandará unos 8 millones de pesos. Lamentablemente se da esta superposición que dilata su ejecución.

-¿La política se metió en este tema?

-Y (sonríe)… hay algo de eso. Decisiones que se toman desde Buenos Aires, chicanas, egoísmo, envidia…

-Hay un pedido de créditos para obras energéticas. ¿De qué se trata?

-Se trata de dos necesidades. Por un lado, las obras de infraestructura energética para abastecer del servicio a la población; por el otro, los trabajos necesarios para evitar las pérdidas técnicas o administrativas.

-¿Y cuáles son las obras pendientes?

-Son varias. Pero entre las más importantes le puedo mencionar la estación de Colonia Brugne (San Lorenzo)-Saladas; la ET Goya Oeste, con una inversión estimada en $60 millones; la nueva ET de Paso de la Patria, la línea 132 de Paso de los Libres-La Cruz, y también Mercedes-Paso de los Libres…

-Y el proyecto Garabí ¿para cuándo?

-Está todo listo para ponerse en ejecución. Ahora tiene que crearse una entidad binacional (Argentina-Brasil), como es en Yacyretá. Sólo que esperamos que Corrientes esté representado en ella, no como ocurrió con la entidad binacional Yacyretá. Así, Misiones resultó mucho más beneficiada que Corrientes, aunque la represa esté asentada en suelo correntino.