En el marco de una situación complicada y trabada, el paro de la UTA se veía venir desde hace algunas semanas. Lo que sorprendió fue que la medida fue definida hacia las 6:00 y puesta en marcha de inmediato, sin previo aviso. Esto generó diversos inconvenientes a trabajadores y alumnos que esperaban el colectivo para llegar a sus puestos y sus aulas.

La medida de fuerza adoptada por la UTA es consecuencia de la suspensión de 10 trabajadores de la empresa Vercelli Hnos, que argumenta que con las actuales tarifas le resulta “imposible” brindar el servicio en los términos que establece el pliego de licitación.

Sin embargo, el Concejo Deliberante se mantuvo firme en su determinación de no volver a aumentar el boleto luego de la sanción de un nuevo cuadro tarifario en diciembre pasado, que introdujo incrementos que la empresa consideró “insuficientes” e incluso impugnables por el hecho de que -tal como lo reconoció el presidente del Concejo Deliberante, Andrés Quinteros- no estuvieron basados en un estudio de costos.

Tal vez por eso el gremio haya escogido la alternativa de un paro sin previo aviso: para que la medida genere un mayor impacto. Es decir, el paro de la UTA no fue sólo contra la empresa como consecuencia de las suspensiones, sino contra la Municipalidad. En este sentido, conviene recordar que fue el propio secretario general del gremio a nivel nacional, Roberto Fernández, quien por escrito había exigido “urgente intervención” tanto a Quinteros como al propio intendente Ismael Passaglia.

Hacia las 10:00, después de cuatro horas sin servicio de transporte público, apareció una solución que todavía no es la definitiva. En tanto las partes se ponen de acuerdo para fijar fecha y hora de una audiencia ante la delegación local del Ministerio de Trabajo de la provincia de Buenos Aires, el titular de ese organismo, Marcelo Herrera, intimó a la UTA para que levantara la medida de fuerza. El gremio acató ese mandato y el servicio fue restituido al cabo de más de cuatro horas de interrupción.

La audiencia ante el Ministerio podría llevarse a cabo mañana. De lo contrario quedaría pendiente para la semana que viene.

FECHA POR FECHA

Los antecedentes del paro

10 de noviembre de 2011. Tomaba estado parlamentario un expediente conformado a partir de una nota presentada por la empresa Vercelli Hnos, que pedía a los concejales un incremento tarifario. “Dicha solicitud encuentra fundamento en el desfasaje tarifario que la empresa viene teniendo desde 2010, no sólo porque el año pasado no había sido ajustado el valor del pasaje (a pesar que todos los costos fijos y variables venían aumentando considerablemente), sino también porque las tarifas aplicadas en el año 2009 no respetaban los montos necesarios para el sostenimiento de los costos”, argumentaba la empresa en aquel momento.

22 de diciembre de 2011. El Concejo Deliberante aprobaba un aumento inferior al que había solicitado la empresa. De 1,80 pesos, el boleto pasó a costar 2,30, estableciéndose que en junio se aplicará un nuevo incremento, llevando ese valor hasta los 2,60 pesos. La empresa había comentado a los integrantes de la comisión de Obras y Servicios Públicos que el valor que se necesitaba para la tarifa plana del transporte público era el de 4,20 pesos.

3 de enero de 2012. En coincidencia con la puesta en vigencia del nuevo cuadro tarifario, a través de una nota la Directora de la empresa Vercelli advertía a los concejales que “dejamos constancia que los aumentos autorizados por ese Concejo se aplicarán bajo expresa protesta de la firma que represento, sin aceptar ni consentir las tarifas que allí se especifican, cuya fundada impugnación realizaremos oportunamente”.

7 de febrero de 2012. El transporte público se mantenía paralizado durante unas horas. Los choferes asistían a una asamblea de trabajadores. La UTA y la empresa se encontraban ante la delegación local del Ministerio de Trabajo de la provincia de Buenos Aires, discutiendo un retraso en el pago de aguinaldos.

8 de marzo de 2012. Nueva negativa del Concejo Deliberante. La empresa había presentado una alternativa intermedia: adelantar el aumento previsto para junio. En sesión extraordinaria, los concejales rechazaban la propuesta.

22 de marzo de 2012. UTA entra en estado de alerta, tras recibir una notificación de la empresa que indicaba que 10 trabajadores serán suspendidos.

27 y 28 de marzo de 2012. Llegan las cartas documento a los 10 empleados suspendidos por la empresa Vercelli Hnos.

29 de marzo de 2012. En reunión de Junta Directiva, la UTA define lanzar y aplicar de inmediato una medida de fuerza. No hay colectivos en las calles nicoleñas entre las 6:00 y las 10:30

1º de junio de 2012. Entrará en vigencia la segunda etapa del aumento sancionado en diciembre. El boleto local pasará a costar 2,60 pesos.