El relevamiento estará a cargo del ICEDeL y se orientará a la recolección de información precisa sobre el funcionamiento actual del servicio. Mientras tanto, se sigue demorando la puesta en marcha de las tarjetas magnéticas y ven como poco probable la implementación de un boleto combinado.
El estudio indagará entre los usuarios de los minibuses las condiciones que presenta el servicio y recogerá sugerencias sobre posibles cambios que permitan mejorar la prestación. Además, se analizará la convocatoria a expertos en la materia para analizar conclusiones y elaborar propuestas.
La decisión fue informada a los concejales de la ciudad por la titular del área, Marta Engler, quien respondió a una nota enviada por el Frente Progresista Cívico y Social acerca de algunas dudas que genera el ordenamiento vigente que presenta el sistema.
Concretamente los concejales Atilio Pignoni, Luis Peretti y Germán Bottero, solicitaron conocer los criterios que determinan cuestiones como la disposición de horarios, recorridos y frecuencias. En este sentido Engler consideró que, a pesar de las quejas, los horarios de cada recorrido no son indeterminados, sino que cada línea en particular cuenta con una diagramación y horarios a cumplimentar. Estos horarios se encuentran en la información que se entrega a los usuarios en los folletos correspondientes, aunque Engler aclaró que sólo se trata de "horarios de referencia".
La funcionaria también justificó la presencia de algunas superposiciones de líneas en determinados recorridos. Este había sido otro de los puntos que se habían fuertemente cuestionado, a lo que Engler consideró una consecuencia lógica de la utilización de las arterias que tienen mejor flujo de tránsito.
"La visualizada superposición de diferentes líneas se debe a que coinciden en algunos tramos del trayecto pero en distintos sentidos. Puntualmente se utilizan de manera común algunas de ellas para diferentes líneas, logrando de esta manera generar los denominados «retornos de líneas», facilitando que el usuario aproveche el menor tiempo necesario para llegar al destino deseado", agregó.
Finalmente, Engler descartó que por estos días sea viable avanzar en un boleto combinado que permita conectar los distintos recorridos de la ciudad. En primer lugar, porque el corte manual de boletos lo imposibilita y aún no se termina de aceitar la implementación del pago con tarjeta magnética. Por otra parte, se carece de un Centro de Transferencia en el microcentro que permita la confluencia de las líneas. Algo que podría tener lugar recién con la inauguración de la obra en el Viejo Mercado.
De todas maneras, Engler consideró que las lecturas sobre el esquema de prestación existentes deben ser totalmente aclaradas y para ello se concretará el relevamiento del ICEDeL. Un estudio que ya había sido reclamado por el Frente Progresista hace casi un año y que tuvo eco recién ahora.
En esa oportunidad, los concejales plantearon la necesidad de conocer algunas particularidades del servicio como los recorridos más utilizados; la segmentación del público y la fluctuación de la demanda por horarios. Incluso pidieron que se incluya una consulta a los usuarios de automóviles y ciclomotores sobre si estarían dispuestos a usar el colectivo como una alternativa cierta en su vida cotidiana.
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