Los $ 24 millones recibidos corresponden al asfalto de Sáenz Peña y al gasoducto del Parque Industrial más el Fondo Sojero. Los pedidos incluyen obras que van desde desagües hasta la planta cloacal
Ese monto recibido corresponde a la pavimentación de 120 cuadras del barrio Roque Saénz Peña, ubicado en el oeste de la ciudad, y también a la obra del gasoducto del Parque Industrial, más lo percibido en concepto de Fondo Sojero.
Pero el paquete de obras cuyo financiamiento solicitó el Municipio a la Nación es mucho más amplio.
Va desde desagües pluviales hasta la planta depuradora de líquidos cloacales.
Sin embargo, los fondos en cuestión aún tardan en llegar.
Lo que el Gobierno nacional desembolsó son $ 10,3 millones del pavimento de Sáenz Peña y también $ 1,3 millón del gasoducto del Parque Industrial, lo que totaliza $ 11,6 millones.
También se recibieron $ 12 millones del Fondo Sojero.
En rigor, ese total da $ 23,6 millones, lo que significa el 10 por ciento de lo reclamado.
El detalle de lo que el Municipio solicitó a la Nación es el siguiente:
» Desagües Roque Saénz Peña, Canal del Sur, Fénix: $ 37,5 millones.
» Canal del Sur segunda, tercera y cuarta etapas: $ 25 millones.
» Desagües Alberdi: $ 20 millones.
» Cuenca extraurbana: $ 22 millones.
» Planta cloacal: $ 93 millones.
» Cien cuadras de pavimento: $ 7 millones.
» Cancha de hockey: $ 918 mil.
» Tercera etapa del Edecom: $ 600.000.
» Cloacas Valacco: $ 600.000.
» Gasoducto Parque Industrial: $ 2 millones.
» Pavimento Roque Sáenz Peña: $ 12 millones.
» Desagües Banda Norte: $ 17 millones.
Eso totaliza $ 237,6 millones.
Pero de ese total, la Nación solamente aportó lo del pavimento de Sáenz Peña y lo del gasoducto del Parque Industrial más el Fondo Sojero. Es decir únicamente el 10 por ciento de lo pedido.
En tanto, la Provincia se hizo cargo de los desagües de Banda Norte desde el punto de vista financiero.
Al respecto, en el gobierno municipal se informó que el secretario de Desarrollo Urbano, Claudio Miranda, hará gestiones para reactivar los proyectos en cuestión.
Los desagües pluviales como también la planta cloacal son obras clave para la ciudad.
Los pluviales son necesarios para evitar el anegamiento de los barrios de la ciudad durante las épocas de lluvias, en tanto que la planta depuradora para minimizar la contaminación en el río Cuarto.
En septiembre pasado, la Nación le prometió al Municipio las obras de desagües antes de fin de año.
Pero hasta el momento no han llegado los fondos.
En esa ocasión, el intendente Juan Jure se había reunido con el subsecretario de Recursos Hídricos de la Nación, Fabián López.
En particular, se tocó la obra pluvial de Sáenz Peña, cuya inversión demanda $ 13 millones. Pero también están el Canal del Sur, de $ 17 millones, y los desagües del Fénix, de $ 7,5 millones. Se trata de un monto total de $ 37,5 millones.
Las iniciativas en cuestión se encuentran licitadas y preadjudicadas.Previamente, en torno de este tema, Jure había mantenido una audiencia con el secretario general de la Presidencia, Oscar Parrilli. En esa oportunidad, el jefe comunal le reclamó a la Nación más de $ 200 millones para obras de infraestructura básica.
El mencionado monto abarcaba desde desagües pluviales hasta la planta cloacal.
Luego, a través de una videoconferencia, Jure le agradeció a la presidenta Cristina Fernández de Kirchner la inversión para hacer los desagües por un monto de $ 60 millones.
También la planta depuradora de líquidos cloacales, cuya financiación fue solicitada por el Ente Municipal de Obras Sanitarias (Emos) al Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (Enohsa), es una obra clave para la ciudad.
Pero aún no hay una respuesta de financiamiento por parte de la Nación.
El 80 por ciento de los efluentes se tira al río sin tratamiento y la mancha contaminante avanza hacia los pueblos vecinos.
El proyecto, reformulado por el Colegio de Ingenieros de Río Cuarto, se basa en el tradicional sistema de piletas de sedimentación.
La planta cloacal se encuentra ubicada en el sureste de la ciudad, camino a La Gilda, y está colapsada puesto que data de 1930.
Según fuentes municipales, el funcionario nacional López “se comprometió” a bajar el dinero para todas estas obras de infraestructura vial.
Pero sólo ha llegado el 10 por ciento de los fondos.
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