La mañana del martes 10 de agosto no iba a comenzar tranquila para el pueblo de San Miguel. Y no sólo eso, sino que además aparecería sitiada por una caravana de colectivos de las líneas 315, 440 y 740, que cortando estratégicamente las arterias más importantes de la ciudad impedían el normal tránsito por el centro del distrito, lo que volvía complicado acceder a los puntos más importantes de la localidad.

Apenas pasaban las nueve de la mañana, cuando la avenida Mitre desde Fraga hasta D’Elia, y la avenida Pte. Perón desde España hasta Belgrano, en lo que comprendía una zona de aproximadamente diez cuadras a la redonda, aparecían cortadas por varios colectivos de La Primera de Grand Bourg, que también impedían el acceso al centro de San Miguel desde el túnel que pasa debajo del Ferrocarril San Martín.

Allí, en el epicentro del conflicto, sobre el frente de la Palacio Municipal de San Miguel, varios trabajadores, choferes y directivos de la Línea quemaron neumáticos, e intentaron realizar pintadas sobre el frente de la Municipalidad. En ese lugar, entre otros, se encontraban el presidente de la Primera de Grand Bourg, Juan Carlos Migliore, uno de los delegados, Rey González, y otros más, que buscaban ser atendidos por autoridades municipales.

Mientras tanto, entre los transeúntes y los conductores que transitaban las zonas aledañas al conflicto, todo era muy complicado. La avenida Pte. Perón terminaba siendo una arteria de doble mano, donde manejar en contramano no parecía ser una infracción, mientras que el resto de las líneas de colectivos debían abandonar a sus clientes en sectores alejados de lo que solían ser sus habituales recorridos. Así, todo era descontrol.

De todas formas, el inicio de la odisea no fue producto de una simple rebeldía, sino que surge de la inminente inspección que se planeaba realizar ese mismo día en la Línea. De acuerdo a algunas quejas y reclamos de los vecinos, la municipalidad, en conjunto con las autoridades de la Provincia de Buenos Aires, resolvieron llevar a cabo un control en los coches de la línea, los cuales manifiestan varios inconvenientes.

Sin embargo, desde la Comisión Directiva de La Primera de Grand Bourg intentaron evitar lo que ellos mismos hacen llamar “una persecución política y económica”, y establecieron los cortes de las calles más importantes del distrito para evitar la inspección y pedir que se los deje “trabajar en paz”.

Aunque, en el Municipio la versión es otra, y ante los airosos y violentos reclamos, explicaron que en reiteradas ocasiones se le advirtió a las autoridades de la empresa que debían renovar los vehículos, y disminuir las demoras en las frecuencias, lo que, de acuerdo a los mismos vecinos, no se cumplió en absoluto.

Incluso, desde la misma observación, los colectivos de la línea manifestaban un mantenimiento magro que se evidenciaba en los escapes de los coches que emanaban un humo negro y tóxico en demasía, además de ruidos y temblores constantes. Incluso, las demoras en los servicios eran cada vez más extensas, lo que incrementaba el descontento de los usuarios.

Luego de una tensa negociación entre los directivos laborales, algunas autoridades municipales y los empresarios de la línea se acordó realizar una reunión pasado el mediodía entre estos mismos dirigentes y la UTA, aunque también se arregló levantar los cortes, lo que se llevó a cabo recién sobre las once y media de la mañana.

LA REUNIÓN

Una vez finalizada la reunión entre los dueños de la empresa de transporte, los representantes del sindicato de trabajadores, y el secretario de gobierno, Alfonso Coll Areco, el periódico Aquí La Noticia volvió a consultar a este último para investigar los detalles del encuentro.

“Vinieron algunos de los dueños de la empresa, y representantes del sindicato de trabajadores, conformando un grupo de 12 personas”, afirmó Coll Areco, y aseguró que los directivos de la línea “pidieron disculpas por lo irracional de la protesta, y nosotros nos mantenemos firmes”. En tanto, confirmó que se brindó una tolerancia de “48 horas para presentar una propuesta superadora”.

A su vez, el secretario de gobierno aseguró que se garantiza “la continuidad de todos los trabajadores”, y, más adelante, insistió que “se van a establecer todos los mecanismos que nos permite la Ley y la transparencia que estos casos precisan. La versión de que hay una empresa relacionada con la concesión de esta Línea la hacen circular ellos mismos para inquietar a los trabajadores”.