“La habitual escala del porta contenedores de la firma Maersk coincidió este fin de semana con las operaciones en el puerto local de dos buques tanques, uno que amarró en el muelle de inflamables para completar la descarga de unos 4.4 millones de litros de combustible y otro que tiene destino de reparaciones en un astillero local”, informaron desde el Consorcio.

El Erria V, de 105 metros de eslora, ingresó a la terminal marítima marplatense el último viernes a las 7.30 con autorización para abastecer de 4.400 m3 de gasoil a los depósitos de la posta que está ubicada sobre la escollera Sur. Dos horas después se produjo el arribo del porta contenedores Maersk Falmouth, de 135 metros de eslora, que así cumplió su paso semanal para ingresar mercaderías de importación y despachar otras generadas en Mar del Plata y la zona que tienen destino en mercados internacionales.

En las últimas horas, el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata también autorizó el ingresó del petrolero Erria María, de 113 metros de eslora. Permanecerá aquí hasta completar tareas de reparaciones y mantenimiento que estarán a cargo del astillero Servicios Portuarios Integrales (SPI).

En esta escala, el Falmouth llegó con 160 contenedores, entre los cuales había envíos de café para la firma Cabrales, hilados para industrias textiles de Raúl Maissonave, calamar congelado y otras materias primas destinadas a otras empresas que operan en la ciudad.

También en el comunicado de prensa se resalta que “los derivados de la pesca tienen presencia destacada entre los envíos al exterior que se realizan desde Mar del Plata, que tiene una presencia mayoritaria en las exportaciones del sector. Según estadísticas oficiales difundidas por el Servicio de Sanidad Animal (Senasa), Argentina esas exportaciones durante 2011 alcanzaron a 424.669 toneladas hasta el 30 de noviembre último”.

“Si se tienen en cuenta los resultados de diciembre último, cuyas cifras aún no han sido oficializadas, se estima que las exportaciones del sector pesquero habrán cerrado 2011 con valores cercanos a los 1500 millones de dólares, casi un 15% más de los 1.345 millones de dólares alcanzados en 2010”, concluyeron.

Mientras tanto distintos sectores vinculados al puerto vienen reiterando sus críticas a la labor del Consorcio por la falta de dragado en el ingreso al puerto, lo cual impide que grandes buques y cruceros arriben a nuestra ciudad, como así también los problemas de calado que existen en el espejo interior de la estación portuaria.

También las críticas apuntan a la falta de espacio para amarrar embarcaciones. Sin embargo para el Consorcio parece que esta todo bien.