Frente a Cano recurrió al pliego de bases y condiciones y encontró varios puntos que no se estarían cumpliendo, tanto por parte de las empresas Rastreador Fournier y Plaza, como de la Municipalidad.

Más allá de las fallas en los horarios, hay otros incumplimientos de las prestatarias que merecen destacarse:

• No cumplen con la antigüedad prevista para las unidades: Para este año, la antigüedad máxima de los micros en circulación debía ser de hasta 11 años, con un promedio de 6 años; mientras que los plantones podrían tener una antigüedad máxima de 15 años, con un promedio de 10.

o Sin embargo, Plaza no tiene plantones y algunas de sus unidades superan ese tope

o En tanto, varias de las unidades de Fournier también superan esa antigüedad

• Otro de los incumplimientos es que no cuentan con la cantidad de unidades en circulación y de reposición necesarias: Plaza debe tener 114 internos circulando y 18 plantones. Sin embargo, los controles efectuados por los usuarios testigos revelaron que poseen un promedio de 96 unidades en circulación y no tienen plantones.

• Tampoco se agregan refuerzos en los horarios pico ni se brindan rápidas soluciones cuando una unidad queda fuera de línea por algún desperfecto

• Algunas unidades no tienen el número de línea en la parte posterior; mientras que en otros casos no llevan en el frente el cartel indicador con la “prolongación”.

• Finalmente, a esta fecha, todas las unidades deberían estar adaptadas para discapacitados. Sin embargo:

o Fournier no tiene rampas en sus micros; en tanto, en algunos micros de Plaza no funcionan, mientras que los más viejos tampoco las tienen

Pese a que las quejas de los usuarios se basan en el servicio que prestan las empresas, la Municipalidad tampoco ha cumplido con todas sus obligaciones.

El siguiente es un detalle de algunos de los puntos que no se cumplen en un 100%:

• El primero de ellos es la base del reclamo de Plaza ante la justicia: Se había establecido un régimen tarifario por un lado y un régimen sancionatorio por el otro. Sin embargo, el Concejo Deliberante votó subisidios “calificados” que acabaron condicionando el nivel de ingreso de las empresas al grado de cumplimiento en la prestación. Y al mismo tiempo les siguieron labrando infracciones por los incumplimientos; lo que fue considerado por la empresa capitalina como una “doble sanción”

• El segundo de los puntos está relacionado con el cuadro tarifario:

o En el contrato se preveía un régimen anual de revisión del equilibrio económico-financiero que no se ha cumplido. No obstante, la Municipalidad ha venido aumentando la tarifa por decreto en plazos mucho más espaciados, luego de los reiterados reclamos de las empresas

• Otro de los factores que afectó la ecuación económica fue la modificación de las trazas: Si bien se había establecido que se podían cambiar un 20% en un plazo de 10 años, esas modificaciones se hicieron en los primeros dos meses. Asimismo, el “alargamiento” de los trayectos afectó aún más el cuadro tarifario