La modificación de varias de las trazas actuales, evitando la superposición de las mismas, la disminución del número de calles de tierra recorridas, la fusión de líneas y la reducción del promedio en las frecuencias fueron algunas de las propuestas presentas ayer en el Concejo Deliberante por el secretario de Gobierno, Fabián Lliteras, en el marco de la emergencia declarada para el transporte urbano de pasajeros.
La propuesta fue puesta a consideración de los concejales y será analizada en las próximas horas, tratando de implementar en el menor plazo posible estas iniciativas que apuntan a hacer más eficiente la prestación. Los cambios propuestos responden en principio a las conclusiones que permite obtener la tarjeta Bahía Urbana, al determinar de manera precisa la cantidad de pasajeros que sube en cada recorrido.
Con estas medidas, la comuna busca eliminar calles donde prácticamente no se registran ascensos y se reforzarán los recorridos con mayor demanda. Uno de los cambios más importantes planteados apunta a la fusión de seis líneas, dando lugar a la creación de las denominadas 503-518, 505-506 y 509-516, las cuales pasarán a tener una frecuencia de 10 minutos, unificando parte de sus trazas y aumentando la cantidad de coches disponibles.
Si bien la Municipalidad brindará un detalle acabado de los cambios en las próximas horas, anticipó que la 500 tendrá su recorrido troncal hasta El Bulevar y El Cano, accediendo a Villa Rosas por calle Ecuador. Dejará de ingresar al barrio Cooperación y establecerá prolongaciones hasta el barrio Saladero.
La 502 no tendrá cambios mientras que la 504 dejará de ingresar a Villa Mitre, acortando de manera notable su recorrido desde y hacia el centro. La 507 modificará su recorrido evitando circular por 33 calles de tierra. Este cambio exigirá a algunos bahienses caminar entre 6 y 8 cuadras para tomar el colectivo.
La 512 dejará de llegar hasta la esquina de Zapiola y Sarmiento, circulando por Estomba y Vieytes, planteando un recorrido que será complementado por la 509-516 y 503-518. Tendrán modificaciones menores las trazas de la 513 --aunque desaparecerá la 513 bis--, 514, 517, 519 y 519A.
De aprobarse estos cambios se espera generar un esquema de transporte más racional y eficiente, que dé una respuesta adecuada a los 27 millones de pasajeros que cada año hacen uso de las distintas líneas en la ciudad.
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