Si bien la formación va a muy baja velocidad, los automovilistas que van con las ventanillas cerradas no tienen posibilidad de escuchar la bocina. Y fue así que en el paso a nivel de Sarmiento y Variante, en Luzuriaga, la máquina frenó a sólo unos metros de un auto que iba cruzando. Las luces del semáforo, con lo que cual también se deberían hacer pruebas, estaba en amarillo intermitente.

Justamente, la demora de la puesta en marcha al público del Metrotranvías tiene que ver con el robo de los cables que sirven para hacer funcionar y sincronizar los semáforos con el paso de los vagones.