El titular de la empresa, Hugo Germán, advirtió que $ 2,3 millones mensuales se reciben para pagar el leasing por la compra de unidades, en 2005, y otros $ 2,2 millones para hacer frente al plan de refinanciación de deudas con la Afip, acumulados por el anterior gobierno municipal.
$ 27.859.694.
Sahaspe es muy probablemente el concejal más dedicado a su función, sin perjuicio de algunos errores cometidos hace poco y también sobre el problema del transporte, cuando impulsó y logró la sanción de la ordenanza que establece el “boleto universitario”, de impredecibles consecuencias sobre la caja municipal.
Sahaspe, en declaraciones radiales, dijo ayer que hay “riesgos de colapso en la Tamse para 2011”, y aseguró que el déficit acumulado entre el 1 de enero y el 31 de mayo de este año “llegan a los $ 30 millones”. Para avalar sus dichos comentó que en 2009, el entonces secretario de Economía, Miguel Pozzolo, había admitido que en 2009, la ayuda municipal para licuar el déficit había ascendido a $ 52 millones. Y remató: “Es un verdadero agujero negro; o el Estado comienza a conducir la empresa o en 2011 colapsa”.
Pero Germán replicó la suma del rojo lanzada por Sahaspe, dando una cifra inferior, aunque también importante: lo recibido del municipio este año llega a $ 27.859.694. Y ofreció una nueva precisión: “Con justeza, lo recibido son $ 25.708.694, porque los 2 millones de diferencia se recibieron en enero, pero para pagar parte de los aguinaldos de diciembre del año pasado”.
Germán reconoció que esto da un promedio mensual de ayuda municipal de $ 5.141.738, pero advirtió que $ 2,3 millones son para pagar el leasing para la compra de unidades, en 2005, y otros $ 2,2 millones para hacer frente al plan de refinanciación de deudas con la Afip, acumulados por el anterior gobierno municipal.
El presidente de la empresa señaló que el aumento del boleto de $ 1,50 a $ 2,00, en diciembre de 2009, va a ayudar a que este año el déficit sea inferior al del año anterior, aunque suscribió a los pedidos formulados por directivos de las dos empresas privadas del transporte urbano: una nueva actualización tarifaria ante el aumento de los costos.
Esta observación de Germán se ajusta a los hechos: el cálculo de costos por el que se aumentó el boleto, fue hecho en setiembre de 2009, por lo cual acumula ya un fuerte desfase. El funcionario apuntó que el costo de los insumos aumentó en ese período, en promedio, el 30%.
Sin embargo, hay razones adicionales: hay $ 1.355 en salario poscálculo de costos y también un aumento en el precio del combustible: el gasoil subsidiado por la Secretaría de Transporte de la Nación pasó de $ 0,70 a $ 0,90 el litro, pero también el del surtidor creció significativamente. (El combustible subsidiado que manda la Nación no cubre todo el consumo del servicio).
Otro argumento invocado por Germán para explicar el déficit de la Tamse fue que la empresa ha asumido recorridos que antes prestaban las privadas, y que dan pérdida pero que el municipio no puede dejar de cubrir.
Elvio Sahaspe (concejal PJ)
“La Tamse es un verdadero agujero negro; o el Estado comienza a conducir la empresa o en 2011 colapsa. En lo que va del año, ya acumula un déficit de $ 30 millones”.
Hugo Germán (Director Tamse)
“Lo recibido del municipio este año llega a $ 27.859.694, aunque con justeza llega sólo a $ 25.708.694, porque 2 millones se recibieron en enero pero para pagar aguinaldos de diciembre”.
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