La cifra completa un cuadro que informa sobre un año caracterizado por un gran dinamismo en la comercialización de vehículos. El mercado de los autos cero kilómetro también cerró con un nuevo récord a de 860.000 unidades y creció 30 por ciento interanual.

Según Príncipe, estos resultados impactan positivamente en el del usado. "El mercado es uno solo, si se venden muchos 0 km ingresan muchos autos al stock de usados", estimó.

Las ventas crecieron desde 2003 de manera continua. En 2009 se frenaron por la crisis del campo y volvieron a crecer fuerte en 2010. En 2011, se marcó un nuevo récord con la comercialización de 1.800.000 vehículos.

El titular de la CCA consideró que en 2012 el mercado estará en niveles similares a los de 2011, pero "con un mayor volumen de unidades" comercializadas. Si la Economía acompaña como lo viene haciendo, vamos a seguir creciendo", dijo.

Precisó que el promedio de antigüedad del grueso de vehículos que maneja el mercado del usado está en 17 años. Una de las hipótesis es que una mejora en los recursos de los sectores de la población con menor nivel adquisitivo motorizará el año próximo la venta de modelos un poco más antiguos, de precio más bajo.

Pero Príncipe aclaró que el llamado "auto joven" tiene también "una muy buena demanda entre los de mejores recursos, que lo adquieren como un segundo auto".

A diferencia del 0 Kilómetro, el vehículo usado carece de crédito. "La mayoría de las operaciones de venta de autos usados se hacen al contado, o permuta y contado, porque inexplicablemente el sector financiero no acompaña el crecimiento del sector" afirmó.

Nuevos. El viernes pasado, la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) difundió las cifras sobre patentamiento de autos cero kilómetro en 2011. Dio cuenta de un crecimiento de 30 por ciento respecto de 2010.

El presidente de Acara, Abel Bomrad, admitió que en diciembre se moderó la actividad. Pero explicó que muchos esperan a enero para registrar la compra con el nuevo modelo. "Lejos de pensar en una desaceleración, lo que hubo fue un diciembre en el que se anticipaba menos disponibilidad de autos", remarcó o.

Bomrad estimó que en 2012 "de no alterarse las condiciones macroeconómicas habrá un crecimiento moderado, acorde a una economía que permitió tener un auto cada 47 habitantes".

"El sector suele crecer en sus ventas el doble de lo que lo hace el PBI nacional, por eso esperamos un crecimiento de entre el 7 por ciento y el 10 por ciento", dijo el directivo, al destacar que " se podría proyectar para 2020 un mercado de 1,6 millones de automóviles cero kilómetro al año". Argentina ya es considerado el país de América latina con mayor proporción de autos vendidos por habitante.

Producción. La Asociación de Fábricas de Automóviles (Adefa), informó que hasta noviembre pasado registraba una producción de 776.359 unidades durante el 2011, un 19 por ciento más que en igual período de 2010.

El presidente de Adefa, Viktor Klima, destacó que el sector espera totalizar 8.000 millones de pesos de inversiones en el trienio en curso (2011-2013), de los cuales un 20 por ciento (1.620 millones de pesos) las terminales lo destinan al desarrollo de proveedores. El empresario destacó que "un vez más la industria automotriz se transformó en un factor determinante de la expansión e toda la industria argentina, explicando un 50,4 por ciento de su crecimiento en el corriente año".