“A Morón el tren llega lleno y es muy difícil subirse. Y siempre hay algún desperfecto y el servicio queda cortado por media hora”, se queja el pasajero Cristopher Insaurralde.

Después del accidente de Once, la intervención estatal en la línea disminuyó las frecuencias para arreglar las formaciones más deterioradas. El delegado ferroviario Rubén Sobrero viene denunciando que quedan 14 de las 24 que había y que las frecuencias son de entre 15 y 20 minutos.

A finales de julio, el Gobierno nacional lanzó un plan de obras por $ 800 millones. Para poder hacer los trabajos, suspendió los servicios nocturnos y dominicales . Por otra parte, en agosto levantaron todos los servicios diferenciales .

Este mes también viene difícil. El domingo, los trabajadores hicieron paro desde las 18 por una agresión a un guarda. Un día después, una falla en el tercer riel provocó la detención brusca de una formación. Y el miércoles, un tren estuvo parado 40 minutos en Morón por un supuesto choque con una barrera. Pero la empresa atribuyó las demoras a un paro de los trabajadores de limpieza.