Con la serie de asambleas en punta de línea de dos horas que hicieron ayer y seguirán hoy en Tamse, los choferes detonaron el debate sobre la situación de la empresa. Mientras que los delegados de UTA en la firma denunciaron una actitud de “vaciamiento” por parte del Ejecutivo traducida en abandono y falta de arreglo de un gran número de unidades, la Municipalidad negó con firmeza esta acusación.

Sin embargo, y aclarando que se sigue avanzando en un plan de reparación de colectivos que está en marcha, desde el directorio de Tamse admitieron que aún son muchas las unidades fuera de servicio debido al “daño estructural con el que recibieron la flota”.

“Son vehículos con siete años de antigüedad, que nunca tuvieron mantenimiento, son maltratados y deben cubrir los peores recorridos, con calles de tierra y demás”, señaló a Día a Día Arturo Tejeda, miembro del directorio de Tamse a cargo de la presidencia, ante la licencia médica que debió tomar su titular, Alberto Giménez.

El directivo aseguró que el mapa de la flota es el siguiente: hay 26 “casos crónicos” (unidades con roturas importantes paradas desde hace meses) que van siendo reparadas y para julio estarán todas funcionando; otros 15 colectivos en arreglo saldrán a la calle en 15 días. A eso se suman las averías diarias: “Con las altas temperaturas que está haciendo, el número subió a un promedio de 30 a 33 por jornada, muy alto. Son vehículos que sufren roturas en los recorridos, se reparan y vuelven a andar”, explicó. Según redondeó, “hay unos 80 coches con problemas”, sobre una flota de 300 unidades.

En tanto, el panorama trazado por los delegados fue mucho más dramático: denunciaron que por roturas y falta de reparación hay unos 90 colectivos parados, a los que se suman otros 30 que se descomponen a lo largo de los recorridos. Y advirtieron que este cuadro viene deteriorando las frecuencias imponiendo esperas de hasta 50 minutos en algunas líneas. “Imagínense lo que va a pasar cuando comiencen las clases dentro de unos días”, señaló Sergio Acosta, uno de los delegados de UTA en Tamse.

La denuncia de los choferes es que esta situación deriva de una actitud de “inacción” por parte del municipio, que no adquiere repuestos suficientes para poner a rodar nuevamente los colectivos.

Acosta negó enfáticamente esto, y aseguró que “todo el sector de talleres de Tamse funcionan a pleno”. “Los empleados saben que recibimos una situación de daño estructural, que estamos trabajando para revertirla pero que no se soluciona mágicamente”, dijo.

El propio intendente Ramón Mestre relativizó los motivos de la protesta –liderada por los delegados de UTA en la firma–, y aseguró que la comuna “trabaja en poner en funcionamiento las unidades”

A clases. Desde el directorio de Tamse insistieron en que se trabaja en una plan de reparación para garantizar que, cuando en pocos días arranque el ciclo escolar y su pico de demanda habitual en transporte, la empresa pueda prestar el servicio. “Garantizamos que así será”, dijo Tejeda. Tamse, que corta 250 mil boletos diarios, es la firma más grande del sistema.

Ramón Mestre, Intendente. "Se trabaja con mucho esfuerzo en la puesta en funcionamiento de las unidades que no están en condiciones (...) Según el secretario de Transporte, el reclamo sería otro".

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Siguen hoy las asambleas rotativas

Las asambleas en punta de línea, con cortes de servicios “rotativos” en los distintos recorridos, continuarán hoy en Tamse, según confirmó anoche el delegado de UTA, Sergio Acosta. Ayer los problemas comenzaron a sentirse desde las 9, en las líneas R5, R11 y R12. Los choferes comenzaban su asamblea de dos horas y media en punta de línea, y la medida dejaba a pie a miles de usuarios. Pasado el mediodía idéntica protesta se trasladó a la punta de Saldán (T y T1), y a la siesta fue el turno de la punta de 20 de Junio (corredor Verde, V1 y V2). “Son asambleas informativas en las que debatimos la situación de abandono de la empresa, todos estamos muy preocupados por nuestro futuro y no tenemos respuesta de la autoridades”, señaló Acosta. Los gremialistas denunciaron “vaciamiento” de la firma como previa a la intención oficial de privatizarla, algo negado por las autoridades. Hasta anoche, las partes no se habían comunicado. “No nos dan garantías de que los colectivos rotos van a arreglarse por eso vamos a seguir con el esquema de asambleas”, dijo Acosta.