El gobernador Oscar Jorge afirmó ayer que la obra del Megaestadio está en condiciones excelentes, y reveló que ya se está trabajando en el operativo para colocar el nuevo techo, con el apoyo de una grúa especial. Admitió que el Autodromo tendrá un costo mayor, por los pedidos de la ACTC.
El gobernador, además, entregó un dato muy importante sobre esta obra tan controvertida. Afirmó que "está todo planificado para montar el techo, próximamente. Hay que traer una grúa especial más grande que a la utilizada en otra oportunidad. Ya se está armando todo el operativo".
El Ejecutivo provincial envió, el 12 de mayo de 2011, a la Cámara de Diputados un proyecto de ley para autorizar una nueva prorroga para la construcción del Megaestadio. El proyecto plantea una ampliación de plazos para los trabajos de la empresa piquense, cuestionada también por ese trabajo y la falta de cumplimiento de plazos. "Cuando empiecen las sesiones en la Legislatura, vamos a hablar con los diputados para continuar trabajando. Las obras, ahora, no se han parado y la empresa sigue trabajando, todas las estructuras están bien", señaló Jorge en dialogo exclusivo con LA ARENA.
El gobernador pampeano, por otro lado, negó rotundamente la posibilidad que se le rescinda el contrato a la empresa Inarco, encargada de construir - desde hace seis años- el Megaestadio. "Inarco es la empresa contratada y tiene que terminar el contrato. En ningún momento se pensó en rescindirle el contrato", afirmó. "Es una de nuestras empresas pampeanas Inarco - continuó- que lamentablemente tuvo un error de cálculo, realmente. Pero también en La Plata estuvieron mucho tiempo para hacer algo como esto". Admitió que la empresa se hará responsable "del costo por la nueva estructura".
"Montar un techo como este tiene que ver con todo, hasta con el clima, como cuando haces asfalto que lo tenés que hacer a una temperatura determinada, armarlo, montarlo", agregó.
"Montos originales".
Jorge, por otro lado, también desmintió las versiones que indican que el Megaestadio podría tener una inversión mayor a la del nuevo autodromo provincial, otra obra pública cuestionada por los diputados de la oposición. "Se contrató a una empresa de muy buen nivel. Hasta el momento, estamos en el monto original de la obra", sintetizó.
La falta de terminación de las obras del Polideportivo también creó un mito, relacionado con las dificultades de la construcción. Sobre esto habló Jorge. "Eso de que se va a caer, que se va a hundir, lo dicen personas que no saben. No se puede decir que eso va a suceder porque le ponen una chapita arriba a semejante edificio. Es la estupidez más grande que hemos escuchado", indicó.
El Polideportivo Ciudad de Santa Rosa debía terminarse para 2007. Pero la empresa piquense Inarco, encargada de la construcción del Megaestadio, no terminó con los trabajos y pidió una prorroga en 2009, aunque allí tampoco pudo cumplir con lo estipulado, la culminación de centro deportivo. El plazo anterior venció el 15 de abril de 2011.
Ruta 4.
La obra pública en La Pampa ha sido cuestionada fuertemente durante los últimos años por los legisladores de la oposición, quienes ven ciertas irregularidades en los llamados a licitación, principalmente. Una de las obras que están sospechadas es la repavimentación de la Ruta Provincial 4.
Sobre esta situación, el mandatario provincial dijo que "es probable que los que hablen de direccionamiento sean interesados económicos, me suena que detrás de esto hay gente que no puede hacer estas cosas y quiere hacerlas. Hay intereses económicos que están perjudicando a las empresas (pampeanas)".
Dijo, además, que esta es una licitación pública que no limita a nadie, y que "habría que determinar quién está detrás de esa gente que dice que se limita la participación en la licitaciones. Eso no quiere decir que haya ningún tipo de connivencia, porque son todas licitaciones publicas".
"Nosotros tenemos un conjunto de empresas de diferentes niveles en la provincia y todas tienen trabajo; defendemos eso, porque son las firmas que se quedan e invierten en La Pampa. Tenemos la suerte que no vinieran en bandada compañías de otros lugares, y es algo lógico que tratemos de proteger lo nuestro".
Autódromo.
Por otro lado, el gobernador hizo referencia a las licitaciones "exprés" que se dieron en el Autodromo Provincial de Toay. Allí, apenas ocho días hábiles tuvieron los oferentes para presentar sus propuestas, teniendo que comprar el pliego en ese corto plazo. Una de las obras se licitó el pasado miércoles, y está relacionada con la construcción de las calles internas del circuitos, los accesos desde la Ruta Provincial 14 y otros trabajos complementarios, bajo un presupuesto oficial de 6.219.000 pesos, aunque las empresas que quieran participar, además de conocer en pavimentos flexibles, tienen que contar con una capacidad de contratación libre anual tres veces superior a ese monto - 18.657.000 pesos-. La situación extraña es que la licitación pública es la 15/2011, o sea que a pesar de ser del año pasado recién se concretó ahora.
Otro llamado a licitación "exprés" fue con la apertura de ofertas técnicas y económicas, para la construcción de muros por 3.700 metros lineales, más partes de tejido perimetral, y con un presupuesto oficial de 7.718.340 pesos.
"La Ley de Obras Públicas marca los tiempos que deben respetarse y eso es lo que se hizo. Siempre se castigó al Estado por ser lento y burocrático, y ahora que somos más rápidos hablar de "exprés"".
Nuevo Hospital.
Por otro lado, Jorge confirmó que el Gobierno pampeano construirá un nuevo hospital público. "Ya expropiamos el predio que está detrás del 'Lucio Molas' para trabajar con la Nación en el diseño de un nuevo hospital", afirmó el mandatario.
El gobernador provincial añadió que la idea del Ejecutivo es trasladar la tecnología que hoy tiene actualmente el hospital a un nuevo edificio. "El Molas tiene 80 años, le hemos puesto toda la plata, pero tiene mucho tiempo. La plata que se invierte en salud es mucha. "Lo voy a llevar adelante al proyecto, cueste lo que cueste", manifestó. Dijo que la construcción del nuevo edificio comenzó a analizarse con Luis Ordóñez, como subsecretario de Salud de la provincia.
El Autódromo y la ACTC
"No sé si vamos a llegar a los 100 millones". El mandatario provincial, Oscar Jorge, hizo referencia ayer a las palabras de la oposición pampeana, que indica que el autodromo nuevo requerirá esa inversión. Dijo que el gasto, con respecto al monto original, fue variando por los pedidos de la Asociación Corredores de Turismo de Carretera (ACTC), y los mismos podrían seguir sucediendo. "Los que mandan en el proyecto son los que tienen que homologar, que son la ACTC y el Automóvil Club Argentino. Eso quiere decir que uno tiene un proyecto determinado y ellos lo van modificando", señaló durante su recorrida por el Megaestadio. Agregó que los cambios también pueden surgir después de las carreras. "Ellos te marcan las modificaciones y uno tiene que respetarlos, porque sino no se corre", continuó.
Para graficar la situación, puso como ejemplo la construcción de la pista de atletismo y el autodromo de Santa Rosa. "Yo viví dos obras iguales: el autodromo y la pista de atletismo, que tienen los mismos problemas. La IAF tenía que aprobar la pista atlética para que si vos corres y ganás un promedio, eso sirva y sea reconocido internacionalmente. Recuerdo cuando venían los alemanes y median hasta los milímetros de la pista", comentó.
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