Según relató el secretario general de la Gobernación, Luciano Di Gressia, el primer tramo de la obra comenzará a fines de marzo, con una proyección de concreción de 180 días, y consiste en la repavimentación de 2.600 metros de pista de aterrizaje. Además, se realizará el sellado de fisuras y la señalización horizontal tanto en toda su superficie como en dos pistas auxiliares.

Se trata de una inversión de 25 millones de pesos y permitirá que puedan aterrizar en forma simultánea y en hora crítica dos aviones comerciales de cien pasajeros cada uno.

La segunda etapa de la obra será desarrollada en 2013 y comprenderá la construcción del edificio de la aeroestación para vuelos de cabotaje e internacionales, presupuestada en otros 25 millones de pesos, sobre 7.000 metros cuadrados y una capacidad para contener en su interior 300 personas.

Las modificaciones previstas permitirán el despegue y aterrizaje de aeronaves similares a las que operan en el Aeroparque Jorge Newbery de la Capital Federal.

“Esta obra será clave, estratégica, a la hora de atraer inversiones y diferentes tipos de emprendimientos productivos, sociales, culturales y deportivos para la región Capital”, afirmó Daniel Scioli, y luego resaltó que la reforma se enmarca en el Plan Estratégico Integral que se impulsa en La Plata “para poder competir con ciudades como Rosario o San Luis, de cara a los Juegos Panamericanos”.

En ese marco se refirió también a otras obras, como la ampliación de la autopista, la inauguración de la central eléctrica Barragán en Ensenada y el rol del estadio Ciudad La Plata.

Pablo Bruera, por su parte, destacó la iniciativa del gobierno provincial, en particular porque “apunta a poner en valor la enorme potencialidad de la capital”.

“Nos va a dar la posibilidad de ser una de las capitales más importantes”, apuntó el intendente durante la recorrida, a la par del director provincial de Aeronavegación Oficial, Jalil Amado; el diputado provincial, Gabriel Bruera, y el senador provincial, Emilio López Muntaner.