Mientras se aguardan definiciones en torno a lo que sucederá con el último tramo de la autopista Luján - Mercedes, cuya etapa 1 continúa en suspenso y sin noticias oficiales, la semana anterior supimos por intermedio de un artículo publicado en un medio de una ciudad vecina, que otra autopista está a punto de comenzar.

Es que según el periódico La Libertad de la ciudad de San Andrés de Gíles, la doble mano entre la localidad en cuestión y Luján, podría llegar a iniciarse el próximo mes. Dice La Libertad que el vocero de la empresa Cartellone, una constructora encargada de los trabajos, Gabriel Massaro, informó en exclusiva a ese medio que el 15 de marzo comienzan con la obra de la autovia Luján - San Andrés de Giles.

Además le dijo que no harán ningún desvío y que utilizarán la misma traza de la actual ruta 7. La obra durará 36 meses. Recuerda el medio colega que en septiembre del año pasado se decía que en Vialidad Nacional había dos proyectos "Cartellone se hizo cargo de la concesionaria vial en octubre del año pasado.

En su página de Internet se rescatan los siguientes datos: Somos una empresa constructora líder del sector en la República Argentina con 90 años de labor ininterrumpida y con proyección internacional. El control accionario y la dirección de nuestra empresa, con 100% de capitales argentinos, está en manos de la familia Cartellone, tercera generación del fundador, Don José Cartellone". Agrega luego que Cartellone tiene oficina en Buenos Aires en Jean Jaures N° 216 y con casa central en Coquimbito, Maipú, provincia de Mendoza.

También posee oficinas en Chile, Perú, Ecuador y Costa Rica. Cartellone agrega en sus páginas: En al año 1969 José Cartellone Construcciones Civiles S.A. encaró un sólido plan de diversificación de negocios. Desde entonces se vienen realizando significativas inversiones en la industria de alimentos y bebidas, privatizaciones de empresas de servicios públicos y actividades vinculadas con la energía. Se desarrolla entonces el área de Inversiones que constituye hoy una importantísima actividad del grupo empresario al igual que el área de Alimentos y Bebidas que se dedica a la producción, comercialización y exportación de vinos embotellados, mostos concentrados y productos agroindustriales.

Más allá de las cuestiones institucionales, La Libertad consiguió una entrevista con el vocero de la empresa, Gabriel Massaro, que en exclusiva les manifestó: "Vamos a comenzar a trabajar con la autovia a mediados de marzo y sobre la ruta que ya tenemos. Haremos una repavimentación nueva total de todo el tramo que son unos 30 kilómetros. Empezaremos a trabajar en el kilómetro 73,700 y se va a ir produciendo pequeños cortes.

Esto será lo más desagradable para las personas por un tiempo. Nosotros estamos recibiendo en ese tramo unos 9000 vehículos por día. Este trabajo va a llevar 36 meses pero donde ya hay una parte de la ruta nos va a llevar 12 meses. A lo largo de este tiempo va a haber algunos cortes al repavimentar y hacer un tramo nuevo. El tránsito entonces que va y viene se va a usar un solo carril. Pensamos avisar a todos los usuarios donde está el corte para agilizar el tránsito", remarcó.

Consideró Massaro que iban a empezar con esos trabajos alrededor del 15 de marzo desde el lado de Luján hacía San Andrés de Giles. Cuando se le preguntó si la autovia seguiría por la misma traza o se desviará en el kilómetro 94, de acuerdo a un proyecto de Vialidad Nacional o en el kilómetro 98 según una propuesta Municipal, expresó, "el plano original que nosotros tenemos como concesión es trabajar sobre la traza que está.

Es posible que el Municipio le haya presentado a Vialidad la idea de hacer un desvío, pero nosotros en principio no tenemos pensado hacer eso, seguiremos sobre la misma traza. Primero vamos a reacondicionar la ruta que está y después construiremos el nuevo carril al lado. Dos carriles que van y dos que vienen y se ensambla con el Acceso Oeste. En tres años estará terminada toda la obra y quizás por un año vamos a generar problemas en el tránsito pero luego vamos a tener una autovia como corresponde", aseguró.

Esto irá desde el kilómetro 73 al 104 de la ruta 7. "Sobre los cruces de la vía del tren en Cortínez haremos puentes y lo mismo ocurrirá en la intersección con la ruta 41. Habrá nueva cartelería teléfonos de emergencia todo lo establecido en los parámetros internacionales", agregaron. No se descarta que en el comienzo de las obras pueda existir un incremento en los valores de la tarifa del peaje.