Uno de los pocos barcos que logró sortear el paro que viene llevando adelante el Simape es el “Don Santiago”. La embarcación cruzó la línea de escolleras hacia zona de pesca; pero en tierra le dio paso a la polémica. El armador del “Don Santiago”, Mariano Retrivi, ex funcionario del gobierno de Pulti, negó el pago de sumas por fuera de recibo. “Dimos anticipos a cuenta de futuros aumentos”, aseguró tras alcanzar un acuerdo particular con el Simape que permitió la zarpada del buque.
“Estas propuestas irían acompañadas de arreglos marginales no explícitos en la misma y de posibles características ilegales que implicarían pagos no registrados”, transmitieron los voceros de la Cámara de Armadores y Caipa.
Incluso, la sentencia fue eleveda a las autoridades, incluyendo al gobernador de la provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli, y al ministro de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación, Noberto Yauhar.
En este marco, el armador del “Don Santiago”, Mariano Retrivi, ensayó una respuesta mediante una nota titulada “Algunas aclaraciones necesarias para la opinión pública”. El texto, que recibió Pescare.com.ar, básicamente niega la existencia de pagos “en negro”.
“Es mentira que pagamos en negro. Los recibos de abril muestran que dimos anticipos a cuenta de futuros aumentos. Me parece increíble a esta altura tener que aclarar que un convenio o acuerdo salarial marca un piso y no un techo, y que hay varias alternativas al pago ´en negro´”, describe.
Más adelante, expone: “Hace tres meses que les dimos aumento a nuestros tripulantes porque se lo merecen y, además, porque los barcos chicos que pagan salario a convenio raso se quedan sin buenas tripulaciones justamente porque el piso es bajo para barcos grandes (…) El Somu nos expresó que no veía reparos en que firmemos lo mismo que con ellos”.
Repasando los hechos sucedidos en el último mes de paro, Retrivi explicó que los marineros le habían expresado la necesidad de volver a trabajar y que eso lo empujó a buscar “alternativas” al margen de lo actuado por las cámaras.
“Los armadores de barcos chicos decidimos buscar alternativas para salir a trabajar recién cuando las cámaras dijeron que habían hecho todo lo que estaba a su alcance, lo cual es verdad”, señaló.
Como argumento, sostuvo que el respaldo económico de una pyme como la suya no cuenta con ingresos provenientes de barcos tangoneros o congeladores, ni barcos fresqueros operando en otros puertos.
“Aunque todos pesquemos merluza en alguna parte del año, no todos los barcos fresqueros son iguales y las empresas menos aún (…) Ojalá las partes recapaciten porque la intransigencia extrema la pagamos todos”, cerró.
Mientras tanto, desde Armadores y Caipa repitieron la voluntad de firmar en forma colectiva con Simape un acuerdo de idéntica factura al rubricado con el Somu como la única vía de solución posible.
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