Tras haberse hecho cargo de una de las áreas del Ejecutivo municipal más complejas y variadas en sus funciones, el secretario de Gobierno, Marcelo Artime, expresó su interés en profundizar el ordenamiento del tránsito, iniciando un proceso que contribuya a modificar sustancialmente el comportamiento de peatones y conductores. "Estoy convencido de que uno de los indicadores del desarrollo de una sociedad es la actitud de su gente en la calle" le dijo el funcionario a LA CAPITAL, planteando como un desafío lograr que Mar del Plata demuestre tener la capacidad de revertir su "atraso" en cuanto al cumplimiento de las normas de tránsito. "Nos contaban que había ciertas cosas que sucedían en Europa que hoy ya ocurren en lugares de América Latina y que tienen que pasar en nuestro país. Yo deseo una ciudad en la que si un peatón baja a la calle, los automovilistas se detengan", sostuvo.

Artime consideró que así como la gestión del tránsito en la ciudad incorporó en los últimos años nuevas herramientas en materia de prevención y represión, llegó el momento de fomentar "nuevos valores y mayor respeto". Según dijo, en una ciudad en la que el parque automotor "creció de manera exponencial" y la movilidad urbana adquirió mucha mayor complejidad, la realización de mejores controles no es suficiente. "Si queremos ser una de las ciudades más importantes del país tenemos que demostrar la capacidad de mejorar nuestra convivencia", aseguró.

-Tras haber permanecido durante tantos años en el Concejo Deliberante, ¿cómo se adapta a su nueva tarea en el Ejecutivo? -le preguntó LA CAPITAL.

-Estoy entusiasmado con este nuevo desafío de estar a cargo de la Secretaría de Gobierno que además de ser el área política del municipio tiene estructuras administrativas muy importante. Encuentro un equipo de funcionarios muy bueno que he respaldado y en los que confío, como es el caso de Guillermo Iglesias en Transporte, Adrián Alveolite en Control, Eduardo Bruzzeta en Inspección y Claudia Rodríguez en Tránsito. En esto incluyo al personal que existe dentro de la Secretaría ya que contar con él es una ventaja.

-¿No piensa impulsar ninguna modificación en la estructura del área?

-No porque estoy muy cómodo y conforme con la dedicación y la honestidad de los funcionarios, a los que ahora se suma Agustina Palacios como directora de Derechos Humanos

-Esta área posee una gran tarea vinculada a controles en diferentes áreas ¿Cómo evalúa la tarea realizada hasta hoy en ese aspecto?

-Inspección General desde hace 4 años años demostró ser una dependencia mucho más activa de lo que era. Tuvo la virtud de no haber tenido ninguna sospecha de corrupción. Y en otro orden es un área que en los últimos tiempos comenzó a tener incumbencia en nuevos temas, como fue la clausura de privados y eso tiene un valor muy importante. Ahora entra en otra etapa en la que además de lo ya logrado habrá otras cuestiones como por ejemplo, una defensa muy clara del comercio local que hace las cosas por derecha. En relación a Tránsito estoy convencido de que sin duda ha mejorado mucho su tarea de control y represiva, con la ayuda que otorgó el uso de mucha tecnología. Pero sí creo que empieza ahora otra etapa. Estoy convencido de que uno de los indicadores del desarrollo de una sociedad es la actitud de la gente en la calle. Hay que mejorar los valores y la cultura para que Mar del Plata no siga mostrándose como una ciudad atrasada en cuanto a su desarrollo comunitario por el incumplimiento de las normas de tránsito y la falta de respeto. Yo deseo una ciudad en la que cuando un peatón baje a la calle los conductores se detengan, mostrando que somos capaces de convivir en una ciudad con desarrollo en cuanto a convivencia.

-En los últimos años se ha invertido mucho en equipamiento y tecnología para la gestión del tránsito. ¿Se seguirá trabajando en esa línea?

-El tránsito de Mar del Plata tiene una complejidad mayor porque la cantidad de vehículos se multiplicó exponencialmente y por eso es un tema que ya no puede ser manejado en base al voluntarismo de un funcionario. Por eso las inversiones para construir cocheras, implementar radares o un nuevo sistema de estacionamiento medido son fundamentales. Pero también es importante tener un cuerpo de Tránsito más presente en la calle para transmitir un mensaje para lograr un cambio cultural.

-Tanto Inspección como Tránsito son dos áreas respecto de las cuáles siempre se dijo que no contaban con personal suficiente para realizar controles. ¿Cuál es la situación?

-Lo que vamos a hacer, sobre todo en Tránsito, es crear las condiciones para que el personal ofrezca todo lo que pueda dar y recién después evaluar posibles refuerzos. No queremos retomar una vieja costumbre de agregar más personal en una dependencia que puede mejorar sus resultados por otros caminos.

-¿Cuál imagina que será el efecto definitivo de la descentralización municipal en la ciudad?

-Hacerlo esa es una cuenta pendiente fundamental. El intendente ya resolvió que para dentro de un año no haya dependencias de atención al público dentro del Palacio Municipal. Es una de esas decisiones que contribuye a que Mar del Plata alcance su destino de ser la ciudad más importante del país después de Buenos Aires. Toda la descentralización apunta a generar una ciudad que va transformándose para ocupar el lugar que se merece. Un ejemplo claro del efecto de esto ya lo sienten los mismos vecinos cada vez que tienen que tramitar su licencia de conducir. Los marplatenses pasamos de sufrir las colas y las protestas y las ventas ilegales de números para tener 6 lugares distintos donde se puede hacer el trámite sin mayores inconvenientes.

-¿Cree que hubo avances para mejorar los problemas de convivencia por el fenómeno de la nocturnidad?

-No escuchamos más a los vecinos quejarse como lo hacían años atrás, lo que evidentemente significa que la cuestión está mucho más ordenada. Hay que seguir controlando para que esto no se desborde e ir buscando de qué manera ofrecer alternativas de esparcimiento nocturno razonables.

-¿Cómo percibe la situación del transporte público?

-Hoy Mar del Plata tiene uno de los parques de colectivos más modernos, lo que es un símbolo de cómo cambió la relación entre el pasajero y el sistema de transporte. Obviamente falta mucho por mejorar en muchos aspectos. Pero confiamos en que a través de una consultoría con Flacso, la UBA y la ciudad Curitiba nos ayude hacer un replanteo del transporte. Eso nos va a permitir tener una planificación estratégica, con posibilidades de que haya líneas nuevas, cambiar recorridos, diseñar bicisendas, tranvías o sistema de transporte público que hoy los marplatenses ni siquiera nos imaginamos.

-¿Qué relación piensa tener desde esta Secretaría con el sector sindical?

-Tengo una gran valoración de los empleados municipales, a los que considero compañeros de trabajo desde hace muchos años. Al sindicato no lo veo como un contrincante sino como a un actor con mucha capacidad para trabajar en equipo porque a nadie más le conviene que al empleado municipal que la sociedad valore su trabajo. Durante la gestión de Gustavo Pulti sólo hubo un paro al comienzo y después ninguno más, lo que demuestra la buena relación que hubo entre el gremio y el intendente.

-¿Qué rol piensa que debería seguir cumpliendo el municipio en materia de seguridad?

-Si bien se trata de un tema que tradicionalmente no ha estado en manos de los municipios, porque prioritariamente es una cuestión que le compete a la Policía, a los legisladores y a los jueces, este gobierno decidió involucrarse porque han cambiado las funciones locales. Creo que César Ventimiglia es una persona con cualidades especiales para estar al frente de este tema y establecer las relaciones con la Policía. En estos cuatro años nunca se hicieron inversiones como las que se han hecho en seguridad esperamos seguir por ese camino.