Es en el tramo del kilómetro 78, comprendido entre empalme con Ruta Nacional 226 (partido de Pehuajó) y rotonda con Ruta Provincial 65 (partido de Daireaux), tal como lo especifica un proyecto de Unión PRO, con fecha 31/10/11.

El pedido formal al Ministerio de Infraestructura Bonaerense incluye no solamente partidas para contar con fondos de licitación de obra, sino también fondos para dotar de maquinarias e insumos requeridos por Zona Vial VIII -con asiento en Pehuajó-, ya que esta dependencia oficial no cuenta con capacidad operativa para labores de mantenimiento básico en rutas de la región.

El edil Jorge Hansen (UCR) de Pehuajó expresó en aquella última sesión: “Es fundamental tener todos una misma visión del problema, sin tapujos y tratando de avanzar en la solución de problemas que esperan. Ya lo advertimos en estos años, y también en el presente previo al Centenario de Mones Cazón... las rutas deben ser caminos que nos comuniquen y no caminos que inviten el riesgo de no saber si llegamos a un destino o si nuestros seres queridos o convecinos pueden sufrir alguna desgracia.”

INICIATIVA SIN RESPUESTA

En la primera sesión Ordinaria del mes de noviembre, y luego de presentar otros pedidos, dirigidos a las mejoras íntegras de Ruta 65 e inicio de obra de pavimentación a Ruta 65, el bloque de concejales de Unión PRO añadió un proyecto para revertir el deplorable estado de la Ruta 86. Este proyecto, tras convertirlo en resolución, contó con el aval de todo el Cuerpo Deliberativo y fue elevado al Ministerio de Infraestructura, aunque consumado el año administrativo, no hubo respuesta todavía.

El tramo en cuestión de la Ruta 86 es el comprendido entre la rotonda de Ruta 65 y el empalme con Ruta Nacional 226 (78 kilómetros de extensión), ya que el otro tramo de esa misma vía, pero entre General Lamadrid y Laprida está contemplado en el presupuesto 2012, luego de una larga prórroga que venía inquietando a estas dos últimas comunas.

El edil de Unión PRO, Pedro Hernández, fue el autor del proyecto, y durante la primera sesión Ordinaria del HCD fundamentó que “los pozos y ondulaciones de la cinta asfáltica representa un peligro que acecha la integridad física y hasta la vida de quienes circulamos a diario, máxime de quienes no conocen la ruta o la transitan en días de lluvia o neblina”. En el proyecto, se precisó que también las banquinas revisten un estado calamitoso, sin nivelaciones ni cortes de pastizales, excepto donde está sembrado o en un tramo de 4 kilómetros a la altura del acceso a Magdala. En igual proporción, la falta de carteles o señales de tránsito es llamativa, pese a la escasa inversión que implica de parte de la Dirección de Vialidad bonaerense.

Al respecto, Hernández explicó que preexiste un pedido que data de noviembre de 2002, cuya autoría es del otrora Concejal Carlos Cabral (UCR), sin contar con eco provincial. Por ende, en esta ocasión, se solicitó adhesión a los HCD de Daireaux y Pehuajó, dado a que “en este escenario estamos hablando de una prioridad o urgencia, de accidentes que a futuro son evitables”.

Por su parte, el concejal Carlos Borniego expresó críticamente: “No se está pidiendo algo imposible a la Provincia. Solicitamos que hagan lo mínimo y prioritario, con recursos que están y nosotros como ciudadanos bonaerenses contribuimos. La discusión de fondo, y que queremos dilucidar es en qué gastar, cuánto y por qué hay prioridades que no pueden esperar. Hablamos de la seguridad de las personas y no podemos silenciar un problema que tiene soluciones concretas. La mitad de los accidentes de Rutas como la 65 y 86 obedecen a su estado deplorable y el otro 50 por ciento a la negligencia de los conductores o fallas mecánicas, entre otras causas”.

También, y en el ámbito periodístico, Jorge Lapena, miembro de esa fuerza política, aportó y participó en la edición del documental “Rutas peligrosas”, cuya emisión en tres secuencias está siendo exhibida por Canal 13. En dicho material fílmico, se introdujo un detallado recuento de anuncios y presupuestos viales no concretados, al igual que una estadística del grado de deterioro de las rutas, la carencia de controles y el incremento de accidentes por ambas causas.

ANTECEDENTES

Nada más que en el último año, 26 accidentes se produjeron en este tramo de la Ruta 86. El contador Gianni Straccia, el comerciante Juan González, el oficial Pablo Lamaisón, el médico traumatólogo Marcelo González y el contratista rural Javier Gómez fueron algunos de los vecinos damnificados en este tiempo reciente.

También indicaron fuentes de Unión PRO, que en visita reciente a la Zona Vial VIII, en la vecina ciudad de Pehuajó, se les informó de la incapacidad operativa para mantener íntegramente la Ruta 86, aún en tareas tan básicas como el corte de pasto, tapado de pozos y nivelación de banquinas.

Inclusive, hace 15 días, al ser requeridas las maquinarias viales en Ruta 65, Zona Vial VIII recurrió al apoyo de municipios de la zona.

En función de este cuadro de situación, ya se cursó reclamo vía legislativa, evaluándose para el mes de enero la junta de firmas y convocatoria de instituciones adherentes, sumando al pedido la obra de la dársena del acceso a Henderson, ya solicitada por el Intendente Enrique Tkacik hace más de un año al otrora director vial, ingeniero Arcángel Curto.

Respecto a esta última demanda, el Jefe Comunal de Hipólito Yrigoyen señaló que los automóviles que circulan a la altura del empalme a Henderson circulan a alta velocidad, existiendo a la fecha antecedentes de accidentes fatales. Inclusive, se llegó a solicitar una rotonda, tal como la está haciendo General Lamdrid (terminó una y está en construcción una segunda), o al menos un empalme amplio y mejorado, como lo tiene el acceso a Mones Cazón.