"No debería haber pasado por el HCD. El contrato en general, desde el año 94, nunca pasó por el Concejo. Más allá de la desmemoria de Aloma, tenemos dos cuestiones. El contrato hoy está en el Concejo y el Concejo dice que no tiene que resolver nada. Eso lo tendrán que ver quienes pidieron que el contrato vaya para allá. Tenemos un pedido del propio Concejo de generar un recurso de ingreso a la terminal para el estacionamiento medido y pago", indicó Lliteras.

Aloma Sartor, entre otros dirigentes de la oposición, remarcó que el contrato debía pasar por el Concejo para ser tratado porque tenía dos artículos diferentes al contrato madre.

"Ellos no están en desacuerdo con el cobro de tarifa sino que lo están porque decidimos alquilarle la máquina de las barreras a Altec, que es una sociedad del estado. El único elemento de contratación que existe en lo que es la terminal. Eso se decidió en la renovación del contrato, entre otras cosas con la innovación tecnológica y la posibilidad de que el sistema tuviera recaudación general para el municipio, que es lo que esta pasando", sostuvo.

"Para eso alquilamos unas máquinas para que hicieran de barrera y hacer los tickets para cobrar", añadió.

El Secretario de Gobierno opinó que la discusión no tiene razón de ser y remarcó que los concejales y principalmente los de la oposición, deberían abocarse al reordenamiento del tránsito en general, entre otras cuestiones, en la terminal y el cobro del estacionamiento de la misma.

"El contrato con la firma Altec no tiene nada que ver. La necesidad es cobrar para generar un ingreso para administrar la terminal, que al municipio le genera un gasto importante. Observamos que se va ir a agudizando el rol que lleva adelante la oposición, que es no acompañar ninguna decisión que tome el Ejecutivo en beneficio de los vecinos. Tenemos la obligación de administrar la Municipalidad y ellos asumen este rol. Juzgará el vecino", afirmó.

Con respecto a los parámetros que se tomaron para definir el valor por hora del estacionamiento, Lliteras explicó que se tienen en cuenta distintas terminales del país, se busca un promedio y es una tarifa similar a la del estacionamiento del centro.

El que vaya y este menos de 10 minutos no se le cobra tarifa, aquellos que ingresen y decidan permanecer más de 10 minutos pagan la tarifa. Lo que pretendemos en la terminal es no generar una desproporción de estacionamiento en la zona cercana a la terminal. Tratar de que sea una tarifa accesible", mencionó.

Para finalizar, comentó que hay que desalentar el ingreso de vehículos particulares al microcentro y ampliar la zona de parquímetros, que es un pedido de los vecinos de hace más de 2 años.

"La idea del estacionamiento en el centro tiende, no tanto a la tarifa o la recaudación, sino que con una tarifa más alta logras un menor tiempo de permanencia en el centro. Hoy sabemos que no es lo único que hay que hacer pero como consecuencia final pretendemos que todos los vecinos utilicen el sistema de transporte público de pasajeros. Hoy no es crítico pero si no tomamos medidas lo va a ser en 1 año o 1 año y medio", sentenció.