Como en cada temporada estival, en los últimos días del año lentamente comenzó la mayor afluencia de camiones con trigo de la cosecha fina. Pasadas las fiestas, ese ritmo se ha incrementado desde ayer por la mañana y se estimaba que el grueso de los más de 1.000 camiones esperados se completaría durante esta semana.

Asimismo, causó desagrado entre la mayoría de los choferes que arribaron ayer a Olavarría la noticia de la quita en los subsidios para el pago de peaje. Mientras tanto, hay expectativas por la promesa de la Subsecretaría de Transporte de definir en alrededor de 40 días una tarifa piso sostén que figure en la carta de porte.

El secretario de la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra), Miguel Bettili, analizó ayer el flujo de camiones a nuestra ciudad. Según especificó, a poco de superada la Navidad ya se comenzó a incrementar el número de transportes en calles locales. "Arrancamos el 26 de diciembre, que empezaron a llegar algunos camiones, con mucha tranquilidad".

Bettili reconoció la predisposición del gobierno municipal para tratar de evitar embotellamientos o complicaciones en el tránsito. "Hoy recién se llenó la Playa de Camiones en la parte de afuera y estamos tratando de ordenarnos lo mejor posible para no molestar a ningún vecino", señaló.

"En buena parte esto es gracias al intendente (José Eseverri), que nos prestó la antigua playa de camiones, donde se les da prioridad a los camioneros locales que son los que están todo el año", detalló.

El dirigente manifestó que las mayores previsiones en este momento apuntan a evitar las quejas habituales de muchos vecinos en esta época de cosecha fina. Ayer por la mañana, Bettili destacó que "están llegando muchos camiones de la zona de la costa, de Tandil, de Balcarce; ya llegaron unos 500 camiones y esperamos unos 500 ó 600 más".

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Por la tarde, esa cifra había aumentado en 100 vehículos, "ya superamos los 600", confirmó. Al mismo tiempo resaltó que "seguimos bastante ordenados porque los camiones no se amontonan. Los camioneros foráneos permanecen entre 8 y 10 horas en la ciudad: en ese tiempo entran, calan y descargan".

El secretario de Fetra estimó que de continuar este ritmo esta misma semana podría normalizarse la situación, ya que se esperan en total unos 1.000 camiones. "Según la información que tenemos de Molinos ésa es la cantidad aproximada que se va a acopiar porque la planta tuvo reservas del año pasado, así que una vez que se llene no creo que sigan acopiando acá".

Bettili lamentó que los acuerdos plasmados el año pasado ante la embestida del sector para lograr una tarifa homogénea en el ámbito provincial todavía no están vigentes. Por esa razón ratificó que la situación del camionero hoy en día dista de estar aliviada: "Mientras la tarifa siga siendo un acuerdo entre partes, siempre vamos a estar relegados respecto de las tarifas, siempre lleva las de perder el camionero", postuló.

Sin embargo, declaró que antes de finalizada la primera quincena de febrero debería haber novedades al respecto. "Esta semana tuvimos una reunión con la AFIP y la Subsecretaría de Transporte, donde se comprometieron que en 30 a 40 días estaría en la calle lo que firmamos con Schiavi el 31 de noviembre, en la cual se comprometían a que sea obligatoria la tarifa en la carta de porte".

Malestar

El dirigente afirmó que las mayores dificultades para comenzar a implementar el acuerdo estriban en el paréntesis producido por las fiestas de fin de año y evaluó como prudente esperar esos 40 días pero vencido ese plazo podrían recrudecer las medidas de fuerza, ya que las tarifas vigentes se mantienen desde noviembre de 2010.

"Por ahora les vamos a dar ese crédito pero vencido ese plazo vamos a someter las futuras medidas a lo que decida la asamblea. En ese momento se está tratando de cobrar la tarifa que acordó Catac, pero ésa no es la solución porque en definitiva la tarifa del flete sigue siendo un acuerdo entre partes y siempre los dadores de carga las tiran para abajo, entonces terminás cobrando un 10, un 20 o un 30 por ciento menos", planteó.

"Mientras tanto, el gasoil sigue en aumento, al igual que los repuestos". De ese modo, calculó que cuando exista alguna certeza sobre la esperada tarifa piso sostén, los costos cotejados mediante un estudio y entregados a los funcionarios con los antecedentes de la legislación que se pretende aplicar van a volver a estar relegados.

Por otra parte, muchos de los camioneros que llegaron ayer a nuestra ciudad al pasar por el peaje se encontraron con la novedad de que existen aumentos en esas tarifas. "Me acaban de llamar desde Azul, hoy (por ayer) a la mañana para avisarme que los subsidios también se recortaron para el transporte de cargas y ahora nos están cobrando los peajes", subrayó.

Bettili confirmó por la tarde que "hay bastante malestar y hoy he recibido muchos llamados para consultarme pero esto nos tomó por sorpresa porque eso ya estaba acordado. Teníamos una tarjeta, la tarjeta RUTA, que establece que estamos subsidiados 19 centavos por el gasoil y somos los que más aportamos al fondo fiduciario. Entonces que nos saquen esto sin aviso es fuerte cuando todavía lo estamos pagando. Ya si nos sacan ese subsidio, estamos peor que antes: firman que va a dar cosas que no dan y ahora toman esta medida arbitraria", reflexionó.